2019年3月，美国国家运输安全委员会（The National Transportation Safety Board，简称NTSB）发布了一份关于拖轮“Leviticus”轮碰撞密西西比河下游Plaquemine Point船厂的调查报告。报告指出，船长在浪涌较高时仍决定训练学徒是导致事故的关键原因。
事故经过
2019年3月7日，当地时间10:20分，一艘名为“Leviticus”的拖轮载着8名船员，在路易斯安那州阳光镇（Sunshine）附近的密西西比河下游208.5英里处拖着6艘驳船顺流而下。
在通过河湾时，拖船的主驳船与泊在Plaquemine Point船厂的驳船碰撞，共碰到了11艘驳船。
船上的27名船厂工人在碰撞前得以撤离，10人受轻伤。
所有的驳船后来都被修复并且没有相关污染的报告。船厂（52,0000美元）和拖轮（1,9500美元）的损失估计为53,9500美元。
原因分析
美国国家运输安全委员会确定，拖轮“Leviticus”轮与Plaquemine Point船厂发生碰撞的可能原因是船长决定在河湾浪涌大、航行困难，并需要应付高水位时的交通时继续训练学徒/副手。
经验教训
- 当学徒操作拖轮时，应避开危险区域
学徒操作船舶时，特别是强水流条件下、危险的航行弯道、交通繁忙的区域，以及其他已知的危险区域，训练人员应该加强注意。当允许学徒在这种情况下操作时，应考虑他们的经验和技能水平。
船长还应该鼓励学徒在有顾虑或有疑问时尽早告知。
应该避免无关紧要的谈话和其他分散注意力的事情。
更多信息请前往以下链接（请将链接复制到浏览器中查看）：
https://safety4sea.com/wp-content/uploads/2020/07/NTSB-Contact-of-Leviticus-Tow-with-Plaquemine-Point-Shipyard-2020_07.pdf
（来源：Safety4sea；原文题目：NTSB investigation: Extra caution required when trainees are operating vessel in strong current；原文发布日期：2020/07/10）
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