导语
Introduction
“长期主义”奇瑞的进击，越来越猛烈。
作者丨王小西
责编丨崔力文
编辑丨靳鹏辉
“如果没有中国企业，慕尼黑车展估计要歇菜。”就在9月4日开幕的慕尼黑车展上，除了德国总理Olaf Scholz带伤致辞，中国品牌大放异彩。
巨变静水流深，从4月公社一篇火遍车圈的《上海惊醒一群装睡的人》就能明白，中国品牌对合资公司“日拱一卒”之下，自主品牌市场份额已经从38.8%%迅速提升到今年上半年的53.1%。“这对习惯一年小变样、三年大变样的国人来说并不惊奇，但是对阶层固化、我自岿然不动的欧美市场来说足以友邦惊诧。”
而慕尼黑车展更表明，这绝对是中国汽车的大年，同样，2023年也是奇瑞汽车创变向上的跃升之年。就在8月，奇瑞集团又实现“三大突破”：单月销售汽车171,262辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录，连续两个月销量超过15万辆。
其次，奇瑞1~8月累计销售汽车1,063,157辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。还有，奇瑞产品质量实现突破，首次在J.D.Power新车质量排名中位居自主品牌第一。而且，在整体势能向上的效应下，奇瑞旗下四大品牌自今年以来频频联合的形象出现于台前。
“技术奇瑞”“用户奇瑞”“全球奇瑞”的标签更加明晰，奇瑞不仅在新能源、智能化赛道上加速技术布局和产品落地，还不断亮出“远超行业发展速度”的成绩。这是一个正以“加速度”参与到全球汽车产业竞争中的奇瑞汽车。
品质先行，全球热爱
奇瑞深谙，品牌向上的同时，品质先行。除了在J.D.Power的最新评测中获2023新车质量自主品牌第一之外，艾瑞泽5与瑞虎5还分别获得细分市场第一，取得历史最好成绩。
在业内已经说过无数遍的“百年未有之大变局”下，奇瑞一直秉承“务实且真诚”的初心，用扎实严谨的德系品质，收获用户肯定。实际上，产品力全面提升的背后，正是奇瑞长期以来坚持技术、品质结出的累累硕果。
这个名副其实的荣誉，距离成都车展开幕的8月25日如此之近。在129个汽车品牌、近1,600辆展车参展的这场盛会中，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以“技术奇瑞，全球热爱”为主题一起参展。
2800多平方米参展面积、30余款车型，前瞻之作、新品迭出，同时，也表达着奇瑞以智能科技决胜未来出行新生态的规划和想法。
这次车展，主品牌奇瑞推出全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版两款车型，星途品牌的瑶光飞鱼版也正式上市，捷途旅行者推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型。无一不是产品力强大、让对手不敢小视的车型。
全新一代瑞虎7 PLUS冠军版基于现款车型“10万级SUV价值标杆”的车型定位，升级“10大标配”，并首次搭载奇瑞第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机，百公里油耗仅为6.58L，诠释“冠军动力、冠军座舱、冠军潮流、冠军安全”四大标杆体验。
而瑞虎7新能源冠军版则推3款车型，定位“12万级强动力电混SUV”，以“超级电混、超凡安全、超智舒享”三大核心优势，以同级领先的电混技术、同级领先的智享座舱、同级超高的主被动安全标准，以及行业唯一的整车及三电终身质保等多项同级领先的配置铸就超高品价比，陪伴更多用户开启可油可电、续航无忧的高品质出行生活。
就奇瑞来说，瑞虎7双车以“油电同价”焕新出发，正是要用技术“卷”出更为精湛的产品，“卷”出行业的新高度，再立价值新标杆。在A级SUV市场越来越“卷”的趋势下，奇瑞筑牢了产品价值“护城河”。
除了瑞虎7新能源冠军版和瑞虎8新能源冠军版组成的“混动双子星”，奇瑞今年在燃油+新能源赛道不断推出新车，瑞虎9、艾瑞泽8高能版、探索06等源源不断。特别是，作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，探索06将给予“可城可野”的用户体验。
从产品层面来看，探索06是奇瑞汽车专为年轻人打造的战略车型，不仅在价格方面展现出十足诚意，其全场景智控四驱系统、全球五星安全标准、全智能多变座舱等硬核产品力，更是重新定义四驱悦野SUV，革新了现有越野产品的观感与体验，进一步丰富了品牌的内涵。
更值得关注的是，奇瑞全新新能源序列和搭载C-DM的全新车型也在紧锣密鼓的筹备中，预计第四季度发布。据悉，全新新能源序列将采用新品牌、新LOGO，并且组建新渠道、新团队，投放新产品。当然，奇瑞新能源序列的发布也将极大地提升其在新能源市场的竞争力，并为用户带来更优秀的新能源消费选择，推动新能源市场迈进全新篇章。
并且，目前奇瑞汽车依托“瑶光2025”战略在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大核心技术领域的创新成果，迅速搭载到新款车型上，真正实现了细分车型之间的差异化。
从新能源新赛道“上半场”到智能网联的“下半场”，技术奇瑞都已深度布局，形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。坚持初心不变的奇瑞，正在为全球消费者制造高价值、高性价比、高品质的生活好车。
巨人不需要策略
有句话说，“巨人不需要策略。”巨人过河，踏水而过；巨人打仗，直接碾压。但我们需要成为巨人的策略。成为巨人的核心，在于奉行“长期主义”（Long-Term）。
长期主义的提出者亚马逊的贝索斯说过，“我们是一家希望'上秤’的公司。与此同时，我们埋头工作，为的就是让我们的公司变得更胖、更重、更结实。”这句话的依据，来自著名投资专家本杰明·格雷厄姆说的，“短期来看，股票市场就是个投票器；但长期来看，它是个称重机。”
奇瑞当然也希望“上秤”。经过26年的技术积累，从埋头发动机、变速箱等核心技术研发到2022年正式发布“瑶光2025”战略，奇瑞依托20000多名专业技术人员，除了传统燃油领域坚不可摧的实力，在新能源化、智能化等方面也已筑下坚实的“护城河”。
据不完全统计，奇瑞已累计申请专利26,000余件，授权专利17,000余件，位居行业前列；先后承担国家“863计划”，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。
在全行业新能源成为主流的情况下，奇瑞已在混动、纯电赛道上做足了储备，火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X，两个平台的推出，意味着奇瑞在两个赛道均已经完成顶层设计，拓展了在混动和纯电领域快速发展的新路径。而鲲鹏超能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。
所以，这两年一系列“奇瑞现象”的背后，就像奇瑞汽车董事长尹同跃说，奇瑞公司没有聪明人，奇瑞公司是一群“老黄牛”，是特别善于向所有同行学习、向非汽车行业跨界学习的老黄牛。奇瑞销量“狂飙”的背后，就是像老黄牛一样闷头学、闷头干出来的。
这恰恰符合长期主义的要义：首先，得挖一条深深的护城河。然后，保护最重要的资产：客户价值。奇瑞就是这么干的。
换句话说，技术奇瑞不止于车，还与用户双向奔赴。“理工男”不仅埋头钻研技术，还是懂车、懂生活、懂人民的“全科生”。当然，技术奇瑞被越来越多人认可的背后，营销创新发挥了巨大作用。
奇瑞以年轻化思维，跨界营销出彩不断，比如，张朝阳物理课开了，另一个“理工男”尹同跃也来了，一同解读磁悬浮超舒适旗舰SUV。而瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版上市，奇瑞邀请与羽毛球世界冠军谌龙、刘雨辰，马拉松世界冠军孙英杰双向奔赴，探索06上市与杨紫、李治廷共话“技术平权”等。
今年，李学用提出了“新媒体、新渠道、新产品、新智慧、新形象、新协同”的六新营销服务理念，实现最理解用户的需求、最贴近用户的营销、最愉悦用户的体验的三最营销战略。
“六新”之后，奇瑞加速品牌年轻化建设，与更多的年轻人做朋友。奇瑞也越来越接地气，以真诚和厚道与用户玩在一起，像瑞虎3x上市“进淄赶烤”，启动“淄味不改 狂欢一夏”2023首届烟火烧烤节、贵州村超踢球看球等。
奇瑞还自建了超过50人的自有主播团队，在合肥、芜湖两大直播基地及帐号矩阵体系以及自营线索平台。与此同时，完成“1+铁三角”新媒体专职团队配备的经销商也超过350家。据统计，奇瑞今年上半年收集线索突破45万条，新媒体平台收集销售线索成交贡献占比接近20%
我们看到，格局大开、思路大开的奇瑞，正在向外界展示自己非凡的实力。今年的上海车展，奇瑞以前所未有的规模邀请近2000位海外的经销商来参展，既成为车展一道亮丽的风景，也展示了奇瑞集团出海20余年的成果。
奇瑞现在可谓国内国际双线作战，燃油和新能源并举，并且，围绕“SUV+轿车”双产品线，完善三大产品矩阵，SUV瑞虎序列、轿车艾瑞泽序列、以及以探索06为代表的新潮序列，不断加速产品迭代升级。同时，以用户为中心，创新用户生态、服务场景，开始进入全球高端化市场。
而实现销量、口碑和品牌价值的跃升，为全球用户创造智能时代的全新出行生活，正是“全球奇瑞”的目标所在。奇瑞汽车正越来越深入地融入全球汽车价值链，最终，加快向全球科技公司转型的奇瑞成为一家“上秤”公司，已然可期。
｜王小西｜
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