紧接着上篇《“跌”字当头，集团半年考中谁是“然并卵”》一文，《汽车公社》继续对半年合资品牌数据进行再度梳理。
2015年上半年，合资品牌乘用车销量整体出现下滑走势。根据数据，今年上半年合资品牌在华国产车累计销售595.04万辆，较去年同期的601.25万辆微降1.0%。其中，日系品牌销量逆势增长，表现相对最好。日系品牌上半年销量实现151.95万辆，同比提升3.3%。与之对比的德系、美系和韩系品牌销量则均出现滑坡。
一汽大众在今年上半年话题性颇多，多位高层领导的频繁换防依旧无法改变其半年累计累计销量。今年1-6月，一汽大众旗下大众品牌销量为54万辆，同比下降13%，虽然奥迪品牌实现了增长，但一汽大众的整体表现仍然未及预期，80.4万辆的总销量较去年同期下降11.3%。
一汽大众如今的问题不是今年车市普遍总体下滑，而是一汽大众的大众品牌产品线覆盖率只有50%，在目前气场急速增长的SUV、MPV等细分市场均缺乏产品支撑，而一汽-大众向来强势的A级和B级轿车市场却在萎缩。此外，还有一个不得不提的原因，一汽大众的多款主力产品均进入了生命周期的末端或者即将迎来中期改款，这是相对难熬的阶段。
日子比较好过的仍然是上海大众，虽然在今年6月，上海大众旗下新车销售130,945辆，同比下降2.65%，环比下降9.07%，单月不敌上海通用排名第二。但在上海大众在今年上半年的表现相对出色，以938787辆再次夺得2015年上半年销量冠军，旗下主力车型朗逸、帕萨特及途观分别摘取紧凑级，中型轿车和SUV组别半年销量冠军。
在进入2015年后，上海大众旗下仅上市的凌渡、浩纳的销售表现也并不尽如人意，进入下半年，上海大众将掀起一股新车上市热潮，包括全新帕萨特、全新朗境、朗行以及斯柯达全新速派等多款车型将亮相。面对竞争对手的来势汹汹，加上4月份上海大众挑起的官降热潮，上海大众在2015能否再度夺冠依旧“压力山大”。
从上汽通用6月的账面成绩来看还是很不错的。137，623辆的销量比去年同期增长3.1%，上汽通用也是6月销量三甲中唯一实现增长的车企。
而在今年上汽通用相继推出了雪佛兰新赛欧3、全新英朗、别克昂科威2.0T以及全新车型别克威朗，切入A0级、A级、A+级轿车以及紧凑型SUV这四个体量最大的市场，为上汽通用提供了较大的销量增长空间。
同时，6月份新科鲁兹、凯越和全新英朗都跻身轿车销量榜前十名的行列，令上汽通用成功狙击上海大众的“六连冠”之路。
而宝骏品牌已成为五菱家族之后上汽通用的又一力作，仅上半年就销售新车183,363辆，同比增长达到惊人的377%。上市11个月，累计销量接近28万辆，并牢牢站稳MPV市场次席的位置。在7月，宝骏560即将上市，作为上汽通用五菱品牌首款家用SUV产品，更是被寄予厚望。
随着新微客宏光V、宝骏730等车型销量已稳居其细分市场龙头老大的地位。除此之外，2016款宝骏730、五菱宏光S1也将于下半年上市。不断完善的产品阵营，将继续助推上汽持续增长。
今年北京现代的的销量目标为116万辆，仅比去年增加了4万辆，但按照目前的销量计算，仍然难以完成该目标。目前部分车企已经开始在华削减产能，而北京现代却逆潮流而上，6月23日第五座工厂落户重庆。如此产能布局真的能挽救北京现代2015年上半年同比下跌7.7%，51.02万辆的半年销量？
北京现代的市场下滑从2015年1月份就已经开始，但接下来半年的市场表现不佳更是直接导致了韩系衰落。在异常艰难的2015下半年，没落的韩系很难再刮起“星星”般的韩流了。
福特汽车在华乘用车合资企业长安福特今年上半年销量达到394,978辆，与去年同期基本持平。长安福特今年6月销量为619,79辆，较2014年6月下降3%。
其中“双福”之福克斯加福睿斯为长安福特提供了有力的支撑，虽然福克斯上半年的销量比去年201,464辆跌至了136,705辆，但随着今年第三季度新款福克斯的上市，有望逆转目前形势。新品福睿斯销量也带动了其整体增长。
而在SUV方面，翼博加翼虎两兄弟在今年上半年为长安福特提供了101,285辆的较好数据。在上海车展上市的锐界更是用强有力的产品力，在6月份用8416辆的数据领跑7座SUV市场，比竞争对手广汽丰田全新汉兰达7829辆的销量高出587辆。
长安福特在2015下半年会接着投放几款新车型，包括福特金牛座、新款福克斯等，这些产品有望助力长安福特在下半年销量增长，也会为福特“1515”计划收官年打下坚实基础。
据最新数据显示，2015年上半年，东风日产终端销售汽车474,471辆，同比增长14.9%，其中NISSAN品牌414,083辆，同比增长15.1%，启辰品牌59,726辆，同比增长12.4%。
而在刚刚过去的6月份，东风日产双品牌实现终端销售77,227辆，同比增长9.9%，其中NISSAN品牌67,385辆，同比增长8.2%，启辰品牌9613辆，同比增长21.8%。2015年初，东风日产再度提出了“高质量跨越百万辆”计划，按照45:55的上下半年行业销量季节性指数来看，东风日产今年有望达成百万辆的目标。
东风日产在6月29日下线并启动预售的新楼兰，打响了东风日产下半年冲击百万辆年度目标的第一枪。而在下半年东风日产还将推出新蓝鸟和新逍客，其加入将使得东风日产产品线得到进一步完善。同时，在今年国内乘用车市场销量数据中，东风日产新轩逸上半年累计终端销量达15.4万辆，超越了去年14.5万辆的半年成绩。其中，今年5月新轩逸登顶国内乘用车市场单月终端销量冠军，并在6月蝉联桂冠。
即使在下跌的市场中也有人生的赢家，日系车企继续在今年上半年保持增长态势。广汽本田上半年销量与终端零售量逆市飘红，双双实现大幅增长，1-6月累计销量达244,549辆，同比增长34.7%，其中6月份销量达48,408辆，同比增长20.9%。而1-6月终端零售量累计 287,751辆，同比增长47.2%，其中6月份达到45153辆，同比增长37.3%。
在广汽本田旗下各车型中，飞度在其细分市场中表现突出，前6个月累计销售49,621辆，同比增长185%,全新奥德赛销量与GL8逐渐缩小差距，上半年售出17,584辆，同比增长241%,缤智也迈上新台阶，上半年销量达到52,398辆。此外，2015款雅阁、凌派等都斩获颇丰，上半年销量分别为49,785辆和50,011辆。广汽本田在糟糕的2015中国车市中逆流而上，为全年销量目标的完成奠定了坚实的基础。
2015年福布斯发布的全球品牌价值排行榜中，丰田公司的品牌价值位列汽车行业第一名，高达378亿美元，而在国内，广汽丰田上半年销量劲增两成。
广汽丰田7月1日最新发布，今年6月零售销量比去年同期强劲增长34.7%至37,453辆。至此，上半年以197,668辆的销量超额完成计划目标，同比增长20.3%。全新汉兰达4月上市后持续热销，累计订单超过4万辆，随着产能上升，上半年实销超过3.6万辆。凯美瑞以6.6万辆的销量，稳居上半年中高级车细分市场前三甲。
雷凌和致炫作为广汽丰田“中小型车战略”的双子星，累计销量均已突破10万辆大关。今年上半年，雷凌和致炫合计销量8.95万辆，占据总销量45.3%的份额，达成原计划2015年“中小型车占总销量40%”的目标。在上半年坚实的基础上，广汽丰田全年也将按计划完成40万辆的销售目标。【END】
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