这是一款被北京现代所寄予厚望的车型，它的使命一早便被注定。
9月4日上午，北京现代在第十八届成都国际车展上发布了新款SUV车型——全新途胜，这也是途胜自2005年被引入之后的首次全新蜕变再启程，而1375平米的超大展区和蓝色LEC背景技术搭建的展台，使得北京现代展区看起来不仅科技感十足，也充满了蓄势待发的霸气感。
此次发布的全新途胜被定位为“自如掌控的动感SUV”,是途胜的换代车型。其外形依然继承了现代的“流体雕塑2.0”家族式设计，动力方面也为消费者提供了“1.6T+7DCT”以及“2.0GDI+6MT/AT”两套动力系统。而其中1.6T GDI ＋7DCT的动力组合为同级别独有，代表了北京现代动力技术的最高水准。
这是一款被北京现代所寄予厚望的车型，它的使命一早便被注定。
上半年的车市寒冬让作为四大主流车企之一的北京现代也未能幸免。然而仔细分析发现，今年上半年北京现代的轿车还是交出了一份不错的答卷。瑞纳以11.12万辆荣登小型车榜首；名图同比增长了17%，凭借7.4万销量名列中级车前三甲；朗动以同比16%的增幅，实现13.3万的销量，是为数不多的没有改款且保持同比正增长的车型。
尽管北京现代今年上半年在小型车和中级车市场取得了不错的成绩，然而曾经引以为傲的SUV板块却罕见增长乏力。面对其他合资车企不断推出的新款SUV，北京现代旗下上市已久的全新胜达、ix35的产品组合略显弱势。
全新途胜就在这样的背景下应运而生了！作为北京现代旗下的第一款SUV——途胜的换代车型，全新途胜定价介于全新胜达和ix35之间，竞品瞄准了福特翼虎、本田CR-V和丰田RAV4。从2.0L手动舒适型到1.6T双离合四驱旗舰型，全新途胜的价格区间为15.99万元~23.99万元。最大功率达到130Kw，最大扭矩为265N·m，百公里加速时间基本达到8.7秒，动力性能可以用出色来形容。而综合油耗也是同级别中最低的，只有6.9L/100km。
事实上，深谋远虑的北京现代从6月份开始就已经有了一些动作：6月份推出了2款改进版悦动；7月6日增添三款2.0T五座版全新胜达。而早在8月3日，北京现代又宣布了对ix35、全新胜达实施“官降”，将ix35售价调整为14.98万~21.58万元，将全新胜达售价调整到20.98万~25.68万元之间，实际上就为了给全新途胜留出一个价格空间。而三部曲的节奏无非是想激活销售、降低库存、重新提振北京现代曾经引以为傲的SUV板块。
国内SUV市场以紧凑型SUV市场、经济型SUV市场、T动力动感SUV市场以及豪华SUV市场等细分市场最为重要，北京现代在这些细分市场更是步步为营，目前紧凑型SUV有去年上市的ix25、经济型SUVix35、以及豪华SUV全新胜达。全新途胜无疑就是为填补ix35和全新胜达之间的空白而来。北京现代副总经理权赫东在接受本刊记者采访时就表示：“我们在中型都市SUV的细分市场竞争力比较薄弱，需要重新完整产品序列。”看来这款代表北京现代最高动力技术的全新SUV正是奔着这一细分市场而来。
据悉，全新途胜上市后，老款途胜将退出市场。对此，北京现代常务副总经理刘智丰表示，“随着中国汽车市场的发展，留给一款车的市场空间在缩小，过去一款车可以生存10年，未来可能变成7年，中间还要经历不断的技术升级、技术改进，生命周期越来越短，靠原来的车去影响市场销售变得越来越难。”
北京现代2015年的销量目标是116万辆，“D+S”和“品牌向上”仍是其重要战略目标。北京现代在过去十几年来之所以能在中国快速发展，就是因为每一次都能跟上中国车市的节拍，用高性价比的价格策略直击目标消费群体。而此次对SUV产品线的重新梳理无疑将保证北京现代下半年销售的顺利完成。
北京现代此次选择在成都上市全新途胜，还显示了其在西部市场征战的决心。
除了全新途胜，成都车展上北京现代还携年初上市的第九代索纳塔和名图、朗动、悦动、瑞纳等明星车型齐亮相，足见其对西部市场的重视。北京现代副总经理权赫东在接受媒体采访时就一再强调成都目前正努力发展成为西部经济高速发展的核心区。事实上，北京现代目前在西部市场的销售状况还是很可观的。根据《汽车公社》记者在成都4s店的走访结果来看，仅机场路一家店一个月就能卖出600多辆车，其中最走量的就是SUV车型ix35,占据了该店三分之一的销量！
近年来，伴随各地汽车限牌、限购等政策的相继出台，一、二线市场早就趋于饱和。而西南汽车市场逐渐成为各大厂商的“必争之地”。数据显示，西南汽车市场的份额将会以每年2%-3%的速度提升，预计到2020年，伴随三四线市场消费能力的释放，西南地区的市场增速还将进一步加快。所以，在西南地区未雨绸缪对于汽车厂商来说显得尤为重要。
而此次选择在成都上市全新途胜的北京现代已经提前布局好了。早在今年6月，北京现代第5座工厂就已正式落户重庆，这是继沧州之后，北京现代今年内开工的第二家工厂。这家重庆工厂占地187万平方米，总投资高达77.5亿元，预计2017年初竣工投产。到时，该工厂的整车生产能力将达到30万辆。加上现有的工厂，未来北京现代的产能将达到每年165万辆。
等到2017年重庆工厂正式投产，北京现代在全国的产销体系中，就增加了西南地区的支撑点。这不仅可以加快产品物流的供应，还能与北京、河北的4座工厂遥相呼应，形成全国生产、销售“一盘棋”的格局，为应对几年后的市场竞争提供充分保障。
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