就在广州车展前夜，国产奔驰GLC正式上市。新车共有2.0T一种排量5款车型，售价区间为39.6万-57.9万元。这款在法兰克福一经亮相就迅速投入国产的豪华中型SUV，从全新的动力总成到升级的4MATIC全时四驱系统，都继承了奔驰一贯的硬件优势，而设计更是吊足了国人的胃口，难怪奔驰在中国越来越接地气了。
作为GLK的换代车型，奔驰GLC一改往日的硬朗造型，继承了奔驰家族新一代圆润优雅的曲线，符合其城市SUV的身份。它在车身长宽以及轴距上都有所增长，同时全新的造型也将车辆的风阻系数降低至0.31。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军在会现场所表示的那样“GLC有着宽厚而有力地体魄，稳健而坚定地步伐。”充分满足了国人对于SUV大空间的执着追求。
作为取代GLK的中坚车型，由北京奔驰投产的这款全新豪华中型SUV采用了全新的命名方式。GLC的“G”依然代表全地形及越野基因的延续，而“C”则代表了相应地轿车级别定位。比如GLC的前脸就吸取了许多C级轿车设计元素并由现有的C级车平台打造而来，因此也是北京奔驰能够将这款车型快速投放市场的原因之一。
伴随GLC的正式上市，奔驰旗下新一代的SUV产品GLA、GLC、GLE实现了从紧凑型到大中型豪华SUV的产品全覆盖。而入门级SUV GLA与豪华中型SUV GLC的相继国产也意味着奔驰在华扩张的步调迅速加快，尤其是在今年奔驰在华逆势高速增长的背景下。
戴姆勒公司日前公布的数据显示，10月奔驰汽车全球新车销量为165,706辆，同比攀升13.4%，在华增长超过四成。而前十个月累计销量达到1,630,076辆，同比上涨15.8%。1至10月累计销量同比大涨32.1%至299,375辆，超过去年全年的销量。戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯当场表示“中国已超越美国成为奔驰全球最大市场。”
在这份漂亮的成绩单中，SUV成为了奔驰在华高速增长的主力军。奔驰今年在华的销量目标是30万辆，而奔驰显然已经提前完成目标。“我相信未来GLC会贡献更多的销量”唐世凯难掩自己的兴奋之情。
而如今的北京奔驰，已成为戴姆勒全球占地面积最大的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。从年初M270发动机投产、GLA SUV下线、NGCC工厂投产、标准轴距C级车下线，到年中发动机二期投产，再到今天GLC SUV的下线与MRA II工厂的投产，这一年北京奔驰在市场销量、平台建设、产品导入和制造能力提升等方面，均取得了历史性的突破。随着更多的国产车型被投放市场，奔驰未来在华的野心也绝不仅于此。【END】
联系客服
