上市3个月，订单过7万。 在现在的热销车中，估计没有哪款车比荣威RX5更能称得上“现象级”车型：上市首月交车近万辆，第二个月即进入SUV销量榜前二十，创造“每两分钟卖出一辆”的记录。
2014年，上汽集团和阿里巴巴双方合资设立10亿元的互联网汽车基金，用于组建合资公司，搭建互联网汽车的开发和运营平台。时过两年，终于迎来一个“官二代＋富二代”一荣威RX5。
作为以“智能互联网汽车”为卖点的荣威RX5自然有着自己的独特之处。可以说，与传统汽车上的车云网系统相比，RX5的互联系统具有革新意义。在它身上，一个值得炫耀的亮点就是那块超大显示屏带来的“超级互联网”概念。
但荣威RX5的智能互联卖的绝不仅仅是一块显示屏，而是完全领先的移动互联网生态。荣威RX5搭载YunOS for Car系统，在互联网上有自己的身份ID，通过ID身份账号用户可语音控制车辆，也可用手机远程控制车辆，开关电动尾门、遥控空调等，还能授权其他账号用车权限。
10月12日深圳双创周上，马云拉着李克强总理来到荣威RX5展台，介绍了这款由上汽集团和阿里巴巴联合打造的“第一款量产互联网汽车”。之后，马化腾又把总理拉了过去，介绍腾讯在众创空间、网络安全等方面的工作。这两个展台据说都不在总理既定的餐馆路线内。而马云这次“抢总理”更是为荣威RX5赚足了眼球。
其实，这已经不是马云这位“好爸爸”第一次为荣威RX5站台。早在7月份的荣威RX5上市发布会上，马云罕见地为这款“中国最好SUV”站台背书，宣称荣威RX5将开启一个全新的互联网时代。
当下，智能网联汽车已经成为行业发展的大势所趋，众多企业纷纷进入，但呈现出来的多的是一些部分功能性的展示，称不上真正意义上的智能网联车。而荣威RX5却可以成为一种符号，向世人宣示互联网汽车的到来。
虽然主打智能互联概念，但其实荣威RX5在动力总成方面的进步也是令人惊讶的。
不久前的10月13日，上汽集团与阿里巴巴联手打造的“探索·创变”全球首次互联网汽车拉力赛上，荣威RX5历经72小时、1700公里，凭借 “蓝芯”高效动力科技，创下3.7L/百公里的超低油耗纪录，刷新SUV节油标准。
“明明可以靠脸吃饭，却拼上了实力”。有着“高颜值和好出生”的荣威RX5就偏偏走了这条路。
这也使得荣威RX5“亮相即是网红，上市就成为爆款”。细数过往的“爆款”车型，长安CS75销量过万用时7个月、哈弗H6直到第13个月才突破万辆，最近热度较高的吉利博越上市后历时近4个月首度破万。而如今，上汽荣威RX5刷新了这一“最快月销”记录。
记录一次次被这款“网红”车刷新。但是，从另外一各角度来说，荣威RX5真正的价值不仅仅是造出了一款“爆款”产品，更是汽车业和互联网产业技术革命的起点。
时至今日，移动互联时代已经不再是一个遥不可及的幻想，它正在一步一步的走进生活，作为上汽聚焦品质战略的首款车型，荣威RX5也开启了这个时代真正的起点。
在中国SUV市场，如果按价格划分，15万元是一个分水岭：15万以下被自主品牌占领；15万以上SUV市场历来是合资品牌车型。荣威RX5打破了这个天花板，这也意味着中国品牌不再是与合资拼价格、拼配置，宣告着中国汽车行业“品价比”时代的到来。
而荣威RX5的热销也证明了中国品牌SUV“向上突围”的实力。据了解，在购买RX5的人群中，有超过40%的消费者是从合资品牌转换而来。
不过，热销的背后是荣威RX5的产能压力。对于产能问题，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋透露，随着上汽浦口基地的建设完毕，11月开始该基地也将生产荣威RX5，缓解荣威RX5的产能压力。由此，12月份荣威RX5的产能将达到3万辆左右，将极大地解决荣威RX5的产能困局。除了在产能方面提速之外，上汽乘用车还将在新品投放方面提速，将在11月举办的广州车展上发布新一代互联网汽车。另据了解，明年荣威还将推出多款互联网汽车新产品。
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