剥离欧宝销量之后的通用汽车，在全球市场想要继续保持过去的市场地位，势必将进一步聚焦核心的美国和中国市场。
“今年，我们相信市场会持续增长，但是增速会适当放缓，落在3-5%的区间。”
2017年通用在中国市场前两个月开局不利，加之欧宝被售之后，业内存在太多这笔交易对别克未来车型影响的担忧，通用汽车全球执行副总裁兼中国公司总裁钱惠康选择了在距离上海车展不到一个月的3月29日，在上海金桥的通用总部会议室内，进行了一场小范围的圆桌会谈。
对于通用中国来说，2017年是一个特殊的年份。20年前的1997年，在战胜老对手福特，拿到中国政府的许可之后，通用与上汽的合资公司上汽通用正式落户上海浦东金桥，至今年正好20周年。
在中国市场，通用与大众一直是势均力敌的对手，而且在销冠的争夺上双方互有胜负。不过，在2016年以10万辆左右的微弱差距将冠军之位拱手让与大众，并在今年前两个月继续被大众压制的不利情况下，通用急需重诉在中国的策略和打法，以保持住市场的信心。
别克升级叫板大众？
毫无疑问，别克品牌是通用在中国市场最大的功臣。还记得2014年年初，刚刚履新通用汽车全球CEO的玛丽·博拉来到中国接受专访时，开场白中第一个提到的就是“感谢”别克品牌。
而在2015年，别克销量就已达到90多万辆，距离100万辆仅一步之遥。2016年全年，别克销量为123.2万辆，成为仅次于大众VW和本田的单一汽车品牌。并且在品牌溢价能力上，别克仅次于大众。
别克在中国市场的成就，某种程度上应该为幕后英雄欧宝的退出中国记上一功。但随着通用出售欧宝，君威等这些过去依赖欧宝技术的主力车型怎么办？对于市场的担忧，钱惠康表示：“我可以很坦白地说，出售欧宝对于别克不会有任何的影响。别克一直以来享有通用全球的技术资源，而通用未来仍将持有这些技术。”钱惠康认为，欧宝转手后不仅对于别克没有负面影响，可能还有正面影响，因为通用可以更加专注地发展核心业务，将更多资源投入核心市场。
如果说2016年对于别克来说，已经进行了一番品牌向上的产品调整，例如停产凯越，升级君越，全新的GL8上市并同步推出子品牌Avenir首款产品GL8 Avenir等，那么2017年或许就是别克进一步绽放的时候了。业内人士预测，2017年别克品牌将超越本田，成为仅次于VW的第二品牌。
钱惠康也表示，今年通用汽车计划在中国发布的全新车型中，有三分之一来自别克品牌；计划今年推出的升级改款车型中，也有一半来自别克。别克的重要性可见一斑。
探界者拯救雪佛兰
无论是在圆桌会谈的桌牌上，还是通用中国的官方网站内，雪佛兰的金领结LOGO都是被放置在最前面的，其次才是别克和凯迪拉克。这也能看出，在通用的棋盘中，全球品牌雪佛兰的战略地位不容小觑。但，雪佛兰却是通用当下最大的短板，钱惠康在专访中并没有回避雪佛兰的尴尬处境。
为了迅速走过成长期，被立志打造成一个像苹果一样的全球品牌的雪佛兰，选择了凭借小型车顺利楔入渐入佳境的中国汽车消费市场，目标是让雪佛兰在中国的年销量达到100万辆，成为雪佛兰美国之外最大的市场。不过，自从2014年攀上71.7万辆的峰谷之后，雪佛兰便走上了下坡路，2016年更是锐降15.39%，销量回落到了不到54万辆。与全球地位严重不符，雪佛兰急于反思在中国是否需要重新讲述自己的故事。
“在中国，我们有计划、也有信心让消费者发现一个全新的雪佛兰。”雪佛兰迫切需要改变在中国市场长期被低谷的状态，而钱惠康也透露了关于雪佛兰一个强大的产品规划，即雪佛兰会在2020年底前在中国推出20余款全新及改款车型。
而作为今年整个通用旗下最重磅的一款产品，雪佛兰旗下全新的中级SUV探界者将于4月正式登陆中国市场，这也是北美市场销量最大的中级SUV车型。当别克凭借一款昂科威将2016年合资SUV销量冠军揽入怀中时，雪佛兰旗下的两款SUV创酷和科帕奇却始终惨淡经营。这次即将上市的探界者，自然在通用扮演着身披金甲圣衣，脚踏七彩祥云的雪佛兰拯救者角色，期待着打一个漂亮的翻身仗，雪佛兰内心的激动亦不言而喻。
“全”、“新”战略
细数通用旗下的产品构架不难发现，或许在中国市场中，通用已经成为了目前产品投放覆盖率最高的汽车企业，从五菱到凯迪拉克，从最低端到最高端。
抛开不如人意的雪佛兰品牌，通用旗下各品牌的表现却是可圈可点。在沟通会上，钱惠康第一个提到的便是凯迪拉克品牌，可见通用对凯迪去年的表现颇为满意。2016年凯迪拉克在中国的销量首次突破了10万辆的大关，达到11.6万辆，同比增长46%。如果以单一品牌来算，凯迪拉克已经从2014年的第六名跃升到了2016年的第四名。今年前两个月，凯迪拉克继续保持强劲的增长势头。
而宝骏和五菱的亮点则体现在“乘用化”进程的加快。乘用车在上汽通用五菱销量中的占比已经从2015年的57%攀升至去年的65%，通用预测今年将上升至约70%。面对持续萎缩的微型商用车市场，五菱和宝骏的转型可谓恰逢其时。
除了产品要做到满足消费者需求的“全”外，钱惠康表示通用要做到的另一个字是“新”，主要指的是电力驱动、智能互联、共享模式和自动驾驶等四个新的领域。
每年的前两个月，被认为是传统的汽车消费淡季。或许对于通用来说，真正的挑战今年才刚开始。剥离欧宝销量之后的通用汽车，在全球市场想要继续保持过去的市场地位，势必将进一步聚焦核心的美国和中国市场。通用和大众之间的暗战，接下来在中国一定会更激烈。【END】
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