“我们要让大家重新认识一个新观致的满血复活！”——李峰
记者｜王小西
临近“五·四”青年节，也赶上了一件“焕发青春”的事，观致官方发布，四月销量同比大涨了400%……
看起来很猛的样子哦！公社君记得根据乘联会数据，去年4月观致的批发销量是1069辆，照这样说来，这个4月观致的销量要超过5345辆了。随即公社君询问了观致的相关负责人士，因为在休假，所以目前没能得到销量方面的详细信息。
不过，对于观致频频爆出销量同比增幅大幅上涨的做法，还是生出“现在的观致很不一样了嘛！”这样的感慨。套用最近大热的《后来的我们》台词，“后来的”观致，销量什么都有了……从现在的情况来看，观致正在与奇瑞和量子渐行渐远，而宝能观致的作为越来越强了。
目标难不难？
公社君在之前的文章《观致，与奇瑞渐行渐远，梦想在隔壁山头》中，就交代过，观致于3月1~2日召开了一场颇为耐人寻味的营销年会。会上除了新“北汽”系高管团队的首次亮相，8万辆的目标也格外醒目，赢得听者的颔首抑或哂笑。
而当时，与会嘉宾也首次不见利润奇瑞高管，似乎宣告着“去奇瑞化”的“宝能观致时代”启幕。此次北京车展，更是让大家看到了宝能主导下的观致，正在脱离陈安宁主导下的观致色彩。
如果接下来能够保持目前4月销量增幅这样的“冲劲”，观致2018年8万辆的目标似乎难度不是太大。不过，整个2018年观致只有一款小改款的观致5 SUV，在手无新车的“小年”里要实现超过2017年数倍的增长，难度其实也并不小。
此外，就像之前所说的，虽然重点市场引进大经销商集团，通过降价促销提升批零售业绩，但部分成绩似乎存在夸大的因素，宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰也承认过“目前还没有取得应有的市场份额和零售销量。”
所以，在没有确切数字和信息的情况下，我们依旧无法判断，究竟是联动云租车公司订单的延续，还是渠道终端的业绩好转？在一个媒体微信群中，有媒体老师就猜测，“应该不是卖给终端消费者，宝能关联企业内部采购的可能性更大。”
在《“3年30万辆”，宝能为观致立了一个Flag？》中，公社君也提到，知情人士透露过，“新股东将带来三年30万辆的订单。”而且，“观致最近拿到了来自深圳前海联动云汽车租赁有限公司（以下简称联动云租车）的大订单，订单数量至少在万辆以上。”也实情如此，所以2018年观致销量的大部分应该都是由这批订单来完成的。
今年以来，观致汽车在产品和渠道方面，还做了相应的降价优惠和增配。比如，小改款的观致5 SUV除了轴距和车长均加长了13mm，部分车型新增了自动启停、倒车雷达和运动模式。观致3也新添了发动机自动启停系统、无钥匙进入、后倒车雷达、电动折叠外后视镜、前雾灯等实用配置。双管齐下，增加了产品综合竞争力，销量也有上涨。
但值得注意的是，4月销量涨幅大，是因为之前的基数太低，但是这似乎证明了宝能观致现在的“新套路”奏效了，只是变数在于，不知道实际终端销量和是否存在压库行为。这一切，都将等待公社君的进一步探明。
做“好卖的车”
4月25日的北京车展上，李峰表示，“未来，我们不仅要做‘好车’，更要做‘好卖的车’，从消费者出发，提供更多高品价比的产品。”
这是跟过去的观致很不一样的地方。过去十年，观致很强调品牌的高端，但是，更多的是希望消费者来理解高端在哪里，这是一种产品导向思维而不是营销导向思维，这也跟奇瑞特有的“攻城狮”文化分不开。不过，现在的状况似乎正在改变。
而且，李峰提出了未来十年的新观致目标，将是“中国汽车新主流的杰出代表之一”，“我们要让大家重新认识一个新观致的满血复活！”
为此，李峰表示，未来要做到品质做基石，研发与销售双轮驱动。李峰在发布会上的演讲也着重讲到三点，高举高端化旗帜，践行品质力量；坚持创新化驱动，打造爆款车型；升级体验化触点，创造非凡享受。
观致也制定了指引未来产品研发方向的“MILE计划”，在MILE计划指引下，“新观致将更加开放，更加具有活力和创新。”而作为这次观致参展的重点，放在观致展台最中心那辆MILE 1高性能智能电动轿跑概念车，作为接替何歌特的观致汽车副总裁Tim Pilsbury的首件作品，也足够惊艳。
这款概念车，代表着观致汽车基于未来汽车新能源化、新材料化、多功能化和高智能化的发展趋势，为用户递交的首份“答卷”，也代表着观致汽车迈出了具有“里程碑”意义的重要一步。观致汽车未来会怎样，消费者正在静候佳音。
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