内部重组，是丰田加快电动车扩张的重要举措之一。
记者｜卡曼
6月初，丰田汽车宣布与其主要零部件供应商电装达成协议，双方确定了整合电动汽车相关核心零部件业务的方针。
根据协议，电装将获得丰田在日本国内的生产设备，对现有工厂实施一体化运营，聚焦纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）等环保车的电力控制装置。丰田2017年底提出加速推进产品电气化战略，到2030年旗下电动车销量将增至目前近4倍，本次业务重组乃是第一项举措。
业务整合重点在于核心零部件“动力控制单元”PCU，用以控制电机转速和发动机启停。该单元包括改变车载电池电压的变压器等部件，对电动车燃效起到关键的决定作用。
2019年底开始，丰田位于爱知县丰田市的广濑工厂设备将转给电装，该工厂1989年投产，负责研发和生产电子控制装置和半导体等产品，目前约有2,000名员工，每年生产约50万个变压器，是丰田的主力电子零部件生产工厂。丰田相关研发和生产人员也将调往电装，劳资双方将进行协调。
电装则在爱知县安城市设有安城制作所，生产变压器等产品。未来整合后将实现工厂的一体化运营，能够提高产品开发速度和供应能力，应对全球电动车市场的需求增长。双方将自2020年起逐步推进整合，2022年开始，电装将负责丰田所有车辆的电气化零部件批量生产任务。
电装在1949年12月之前是丰田汽车工业株式会社旗下的零部件厂之一，之后尽管独立出来，但丰田汽车迄今仍持有24.23%股权，并且也是电装最大的客户，贡献其近半销售额。
在电气化成为汽车行业必然趋势之一的背景下，电装计划到2025年在变压器和马达等电动化系统领域占据全球30%的市场份额，丰田拟到2030年将电动车的销量增至550万辆。内部协同也便顺理成章成为加速电气化步伐的途径之一。
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