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随着21岁郑州空姐乘坐滴滴顺风车遇害一案的出现，网约车的安全问题又推到了风口浪尖，而滴滴出行是否有责任也引起了很大的争论。
滴滴出行是中国互联网经济的产物，后来被叫做共享经济。意思是闲人、闲车在滴滴出行的平台上注册个账号，就可以出去拉客了。一方面解决打车难的问题，另一方面空闲资源也有一些收入回报。
可以说，中国进入移动互联网时代之后，我们的生活是在程序员的指挥下进行的。因为所有互联网产品都出自程序员之手。
程序员设定一套程序，上传到网上，然后人们按这套程序生活。比如：通讯、出行、点餐、购物等等。在这个过程中程序员让你干什么，你就得干什么。填个人信息，同意抓取位置，上传通讯录，分享相册等等，因为不按这个套路走你就干不成。
程序员之手不但带来了消费，还引来了资金。大资本在这个程序中反复砸钱，以引来更多的客户，最终达到垄断，把消费用户绑死。
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2012年，在阿里巴巴任职8年的北京化工大学毕业生程维和吴睿、李响一起创业，成立北京小桔科技有限公司，搞出了一个手机App叫滴滴打车。
滴滴打车开始是给出租车公司用，最早是在北京昌平，只有200辆出租车的银山出租车公司成为第一家与嘀嘀打车合作的公司。当时100个司机在场，只有20个有智能手机。2012年9月9日，嘀嘀打车上线发布，当时司机端已经安装了500个，但是上线亮灯的只有16个，到第二天灭了8盏。有司机冲进嘀嘀办公室，说嘀嘀打车是骗子，骗走了用户的流量。当时程维想出了个招儿，给司机流量补助，每周5元。经过多次版本更新，在嘀嘀打车上线的两个月后，首次出现有超过100个司机同时在线。
有这种想法的也不只程维一个人。
2012年5月浙江大学建筑工程学院土木工程专业毕业的泛城控股有限公司和泛城资本董事长陈伟星，创办杭州快智科技有限公司，也推出了一款网上打车App叫快的打车。
2012年8月，快的打车在杭州上线，同样，这款App主要面向日常乘客打车和出租车司机。8个月内注册用户就已超过10万人，一举成为使用人数最多的打车软件。
可以看出杭州对互联网的认识程度远远超过北京，因为有阿里巴巴。
从此之后滴滴打车与快的打车展开了3年的搏杀，也从为出租车服务扩展到了普通私家车，号称共享经济。
2015年2月14日，滴滴打车和快的打车合并，改名为滴滴出行。
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这期间双方都得到了大资本的青睐。
2012年12月，滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资。
2013年4月，快的打车获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资。
2013年4月，滴滴打车完成B轮融资，腾讯集团投资1500万美金。
2014年1月，滴滴打车与微信达成战略合作，开启微信支付打车费“补贴”营销活动。与此同时，快的打车也通过支付宝给打车客户发钱。
2014年1月，滴滴打车完成C轮1亿美金融资：中信产业基金6000万美金、腾讯集团3000万美金、其他机构1000万美金。
从这个过程看滴滴与快的对决是腾讯与阿里的对决，是两家网上支付系统的对决，所有用户都是这两家移动支付公司的消费品。
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而这两款App的祖师爷都是2009年两个美国人在旧金山创办的优步（Uber），与滴滴打车、快的打车不同的是，优步（Uber）注册的并不是科技公司，而是交通网络公司。
看来在中国科技还是比较有号召力的，支付宝、财富通在没有拿到金融牌照之前也都叫科技公司，准确地讲都应该叫互联网技术公司，写代码用不着什么科学，是技术。
2009年优步开始在市场出现，当时名为“优步Cab”，这时的优步都是基于计算网络。
起初优步也是为出租车提供服务，并且玩的是高大上，主要是想拉高端客户。学习了伦敦出租车的风格，司机穿着西装驾驶清一色黑头的林肯城市轿车、凯迪拉克·凯雷德、BMW 7系列和梅赛德斯·奔驰S550等车系。到2012年后，优步推出“菁英优步”（优步X）服务，加入更多不同系列的车型。
优步在2012年宣布扩展业务项目，其中包括可搭乘非出租车车辆的共乘服务。
2010年优步的移动应用程序在旧金山地区推出，支持iOS和Android系统的智能手机。2014年7月24日，优步推出支持WindowsPhone的智能手机应用程序。
2010年下半，优步获得加州硅谷一群超级天使投资者的创业投资资金，从此大资本开始介入。
2011年初，优步获得来自创投公司的3200万美元投资，2011年下半，优步再次从多位投资者处获得了3200万美元的资金。投资者包括高盛、门罗风险投资公司和亚马逊老板杰佛瑞·贝佐斯等，这让优步获得的总创投资金达到4950万美元。
2012年7月，优步进入伦敦市场，2013年6月进入台湾。 2014年3月进入上海，6月进入香港，7月进入北京。同年，优步完成多笔增资项目，公司价值约182亿美元。虽然优步并未宣布公司的投资者，但据许多报导指出，富达投资（美国私人公司资产2.1万亿美元）是主要投资者之一。
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但优步在欧美的命运并不好。
2011年5月，优步收到来自旧金山交通局的停止并终止命令信函，宣称优步无照经营出租车服务。
2012年秋季，加州公共事业委员会对优步发出停止并终止命令。2013年9月，加州公共事业委员会在投票后，全数赞成通过让这份暂时协议成为永久协议。
这之后美国各州也都对优步采取了不同的限制政策。
2014年6月被英国政府叫停。
2014年7月，西班牙的出租车司机抗议优步用车没有载客执照、商业用车执照和商业载客用车保险，2014年底西班牙法庭判决优步违法，要求停止商业活动，2014年12月31日，优步宣布停止在西班牙的服务。
2014年4月，比利时政府禁止优步软件的使用。
2014年12月中，法国政府宣布从2015年起优步将被禁止。
2015年4月底起，优步终止在葡萄牙的服务。里斯本法院称，优步为非法营运的服务。
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而这一产业在中国的形势却一片大好。
2016年5月13日，滴滴出行宣布其最新一轮融资取得重要进展，获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中，Apple以10亿美元投资本轮，是滴滴迄今为止获得的单笔最大投资。通过此次投资，Apple、腾讯、阿里巴巴等一起成为滴滴战略投资者。
2016年8月1日，滴滴出行通过换股方式收购优步（Uber）中国的品牌、业务、资料等全部资产。Uber新公司估值将达到350亿美元，交易完成后，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国的其余股东将获得滴滴合计2.3%的经济权益，Uber（全球）成为滴滴最大的股东。滴滴将以680亿估值，向Uber（全球）公司投资10亿美金，若按此估算，持股比例在1.47%。
看来中国是资本+互联网生长的热土，之前的三家公司，在Apple、腾讯、阿里巴巴的推动下交融到了一起。
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2011年5月，优步的发源地旧金山叫停优步的直接原因也是因为一起性侵案，一名黑人司机强奸了一名女乘客。
关于是网约车安全还是出租车安全的话题讨论了很久，但基本上是各唱各调儿。
其实这个问题并不需要争论，当然是出租车安全。
为什么呢？
抛开保险等外因，因为出租车司机是专业司机，他的职业就是开车，而网约车司机有一大部分是业余司机，从技术和经验的层面上看，当然是出租车安全。
这里还有另一个层面，那就是有没有人为了干坏事儿而当出租车司机呢？
这个概率非常小，出租司机在社会里是弱势群体，他们大多为了养家糊口，不会以干坏事为目的去交押金、考出租司机证开出租。
而网约车司机就不同了，从“郑州空姐遇害案”所暴露的约车聊天记录看，确实有一些人并不是为了开网约车挣钱，而是为了取乐，或者另有不轨之求，并且这个概率并不低。
这就非常值得警惕了。
事实上，滴滴顺风车车主杀人案件并非孤例。
2016年，5月2日晚，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，在路上司机对女乘客进行抢劫，之后将其残忍杀害。
2017年5月14日，重庆市30岁的甘某（女性）通过滴滴出行预约了一辆从永川区前往巴南区的顺风车，因迟到以及对路线不熟悉等原因与22岁的车主周航发生口角纠纷。周航心生怨气，用车内放置的红布和风筝线对甘某的颈部通过缠绕的方式进行紧勒，并使用麻绳对甘某的手脚进行捆绑。当晚驾车将甘某抛弃至公路边涵洞下。经法医鉴定，甘某系机械性窒息死亡。
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我们现在可以画出现代人生活的路径：程序员指路，资金大鳄后面推，你高高兴兴地带着占便宜的感觉向前走，但有可能前面是个坑。
滴滴出行代表的就是这些资本大鳄。
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