代步工具的演变—从马车到汽车

汽车在我们的生活中已是必需品，短短百年时间的汽车发展史，在人类历史的长河中仅是一瞬间，但汽车的诞生和发展却给我们带来了巨大的变化。汽车已经从简单的代步工具，逐渐的演变成了一种身份的象征。

人们总是在不断地创造历史、创造生活。据记载两千多年前，有一位名奚仲的管车大夫，他研制了用两个轮子架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架上带有车厢，用来盛载货物。最初的时候是用人拉或推的，随着动物的驯化，发明了用马和牛拉车，使车辆从人力车变为了蓄力车。人类经历了漫长而辉煌的马车时代，马车成为当时最重要的公共交通工具。马车跑的不快，拉的不多，养马又麻烦，远远不能满足人们劳动和生活的需要。在漫长的劳动实践中，人类先后创造了风力车和发条车，但没有达到实用的程度。

人们对车的探索和渴望没有停止，1769年法国人尼古拉斯·古诺成功地制造出，世界上第一辆依靠自身动力行驶的蒸汽动力车，这辆车的前部吊装一个锅炉，锅炉内产生的蒸汽推动气缸中的活塞以驱动前轮。这是车轮第一次借助人力或畜力以外的动力，实现向任何方向行驶，由于试车时转向系统失灵，这辆蒸汽车一头撞在城墙上，造成了人类历史上第一辆车祸。

德国人卡尔·本茨在1885年发明了世界上第一辆以汽油为动力的车，被称为“奔驰一号”，这辆车具备了现代汽车的特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。卡尔·本茨为这辆车申请了专利，1886年1月29日这一天被视为世界汽车的诞生日。但该车发动机工作时噪音很大，因技术问题经常出现抛锚等各种问题，对于习惯了坐马车的人们来说，这辆车时好时坏，就像是“散发着臭气的怪物”。

1886年德国人戴姆勒和迈巴赫研制出的“无马之车”，时速达到18公里，当时人们感到这个速度“令人窒息”。从此诞生了世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车，汽车时代已势不可挡。美国人亨利·福特梦想制造出一种简单而耐用的汽车，让人人都能买得起。1908年福特T型车的出现，让亨利·福特的梦想变成现实。福特T型车赢得了人们的喜爱，为提高生产效率，福特公司安装了世界上第一条汽车流水生产线。T型车成为世界上第一辆真正属于普通百姓的汽车，汽车开始走进大众家庭。

德国工程师卡尔·本茨和高特利布·戴姆勒发明的汽车并没有车标，三年后法国人路易斯·雷纳·潘哈德开创了使用汽车商标的先河，提高了汽车品牌的知名度，生产的汽车与众不同，并用商标与其他汽车区别开来，促进了汽车的销售和汽车工业的发展。汽车标志包含两部分，文字标志和图案标志，构成了汽车文化功能性与精神性的内涵。