说到比亚迪“秦”，大家对于这款车可以说既熟悉又陌生。熟悉的是，这是一款自主品牌新能源的先行者。陌生的是，这款车很多人都没有开过，包括笔者。
第一代的比亚迪“秦”是2012款的，可以称得上是“秦始皇”。用中国那么重要的朝代来命名汽车，也足以见得比亚迪对于这款车的重视，同时也是新能源车的开山之作。在推出2012款比亚迪“秦”之后，又推出了2014款和2015款，而2014款比亚迪“秦”就顺理成章成了“秦二世”。而在历史上，“秦二世”就导致了秦朝的灭亡是大家都知道的事。无独有偶，近期，2014款比亚迪“秦”就被曝出变速箱存在重大质量问题，车辆行驶中存在重大安全隐患。
浙江台州的何先生向笔者投诉，其在2014年1月购买了2014款比亚迪“秦”，在行驶了1年多的以后，就出现变速箱换挡延迟，并伴随着“Duang、Duang”的声音，无论是倒车还是收油门，已经到了忍无可忍的地步。于是，在2015年6月，何先生在4S店免费更换了变速箱总成。本以为变速箱的问题是个案，但万万没想到，更换新变速箱之后，并没有减轻换挡延迟和发出噪音的情况。在2015年9月，针对这一问题，4S店对车辆进行了“软件升级”。结果，升级了软件之后，依然没有解决故障。如今，该车还出现了高速挂不上六档的情况。何先生的投诉诉求是希望免费更换变速箱，并提供延保服务。
何先生的情况在全国范围内，并不是个例。根据笔者的调查，事故车辆主要集中在2014款比亚迪“秦”，主要问题就出在变速箱上。而在2015款比亚迪“秦”已经对于变速箱进行了改进，但有网友反映，变速箱依然存在同样的问题，并且已经有2015款比亚迪“秦”的车主更换了变速箱。同样的变速箱问题，大众DSG 和路虎极光也遇到过，在经过CCTV中央电视台报道之后，才最终解决问题。期间，经历过刷软件、延保等手段，也都是“然并卵”。如今，比亚迪也遇到了同样的问题，而通过“换变速箱”、“刷软件”等手段，也并没有彻底解决问题。面对如此产品质量问题，比亚迪厂家的下一步举措，更值得大众关注。
通过和多位比亚迪“秦”车主的沟通，车主们对于比亚迪品牌还是非常热爱的。但是比亚迪的质量和服务，实在让人很无奈。比亚迪车主们是善良的，他们还是对比亚迪品牌充满了期待。笔者在此也期望，比亚迪厂家需要正视2014款比亚迪“秦”变速箱的问题，尽快拿出解决方案，彻底解决车主的问题。不然，这秦二世就有可能导致这一个王朝的灭亡，大众和路虎的前车之鉴就在眼前，比亚迪有史以来最大的信任危机，看来真的来了！
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