近日，有那么一款车型将会于4月份正式上市，但还没有上市，就受到了很大的关注，他就是东风本田第十代思域。在通过一些渠道了解到第十代思域的相关信息之后，笔者认为第十代思域是一款紧凑型级别中，一款极富竞争力的车型。本期话题，我们就来聊聊，第十代思域凭什么带大本田逆袭？
一、好看的车型卖得都不差
第十代思域的部分车型采用了LED大灯，在紧凑型车级别中也属于顶级配置，虽然现在还不能确定是否是顶配车型才有配备，并有这个配置。另外，全新的外观设计，在笔者看来最大的亮点在于尾部的溜背造型，配合C字型的尾灯，虽然谈不上经验，但还是挺好看的。不知道您是否发现国内车市的一些现状，好看的车型一般卖得都不差。
二、国内首款本田涡轮车型
随着日产、丰田都开始在国内布局涡轮车型，一向以技术见长的本田自然也不会落后。20年前，本田的1.5T涡轮增压发动机称霸F1，最后的结果，就是F1从1989年后就不允许赛车使用涡轮增压发动机了。主要原因，也是本田的涡轮增压发动机太厉害了，其他品牌根本不是它的对手。这也在一定程度上来说，本田并不是不会造涡轮，而且涡轮技术也不会其他品牌的差。
再来看看1.5T这款发动机已经公布的数据，最大马力177P，最大扭矩220Nm。这样的数据，足矣秒杀主流合资品牌的1.4T涡轮增压发动机，而且甩出竞争对手很多。所以，无论是本田涡轮增压车型的历史渊源，还是出众数据的全新涡轮增压发动机，都非常值得期待。
三、紧凑型车型全面发力
对于思域这款车型来说，从第九代到至今，这段时间并不短。而目前在售的思域主力车型还是搭载的1.8L自然吸气发动机配合5速自动变速箱，这套动力总成面对如今竞争激烈的紧凑型车市场，显然有点力不从心，终端市场也只能通过大幅度的现金优惠来应对。
第十代思域的导入，本田可以形成锋范、凌派、思域三款紧凑型车三箭齐发。而在这三款车型中，思域无疑是最有力的一款车型，无论是外观、动力、配置都是这三款车型中最高的，未来，锋范和凌派也会进行产品升级，本田的产品力优势也会越来越明显。不过这些，还需要一定的时间。
写在最后
本田涡轮增压车型在国内的导入，在笔者看来，只是本田发力中国市场的一个前奏。未来的国内市场，还有更多的车型将会搭载本田的涡轮。其中，笔者比较看好的车型还有东风本田思铂睿。思铂睿换代之后，即使搭载了本田先进的地球梦直喷发动机和最先进的八速双离合变速箱，但也没有摆脱小众的现状。此外，除了涡轮增压车型，本田的混合动力车型会再次亮相到国内市场，本田雅阁混合动力版本，拥有比竞争对手更好的动力和更加经济的油耗，以技术牌打天下的本田，是否可以赢得市场的认可，还需要检验。不过，要是本田可以把营销方面可以更下一点力气，笔者认为本田在国内再上一个台阶也绝对不会再是空谈了！您说呢？
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