近日，一汽大众推出了一款全新车型高尔夫·嘉旅，共有8款车型，配备了1.6L、1.2T和1.4T三种发动机，售价13.19-19.79万元。作为高尔夫的衍生车型，自然受到了很多大众车迷的关注，那么本期话题我们就来聊一聊，高尔夫·嘉旅到底是否值得购买？
同一车型，悬架区别对待
自从高尔夫7上市以来，就被很多资深的大众车迷给嫌弃。除了一些细节上的减配之外，最大的争议就是高尔夫7采用了扭力梁非独立后悬架。这一定程度上影响到了高尔夫7的操控性和舒适性，要知道之前一直要加价的高尔夫6可是使用了独立后悬架。让人比较失望的是，高尔夫·嘉旅的1.6L和1.2T两个排量三款车型都是使用了扭力梁非独立后悬架，而1.4T的车型全部采用了独立后悬架。这样区别的对待做法，的确令人无法苟同一汽大众的做法。
主打1.4T，低配很不给力
除了悬架的区别对待之外，我们也可以看到对于1.6L和1.2T车型可以选择的面非常少。1.6L也仅仅只有两款车型，分别是五速手动和六速自动变速箱，配置也比较低，并且还不配备前后头部气囊。1.2T车型也只有一款车型可供选择，配备的是7速双离合变速箱，售价也达到了16.19万元，实在谈不上什么厚道。由此，我们可以知道，一汽大众把低配车型做得那么鸡肋，主要是想主打1.4T车型，1.4T车型的配置也明显更多一些。
售价离谱，无性价比可言
上面提到了高尔夫·嘉旅的主力车型应该主要集中在1.4T的车型上，定位年轻的车型选择自动挡的消费者显然会更多一些。1.4T自动挡的车型最低售价也达到了16.69万元，而且大灯还是卤素的，没有导航，没有自动空调，没有真皮座椅，配置的确称不上出色。比它再高一配置的自动挡车型，售价已经高达17.99万元。这样的定价，实在很难谈得上说有性价比。
写在最后
高尔夫·嘉旅的尴尬不止上面所说的那么多，尤其在空间方面，这样的跨界车型显然不如MPV和SUV。在15-20万这个价格区间里，消费者可以选择到合资品牌中型轿车和紧凑型SUV。还可以买到例如本田杰德、大众途安等MPV车型，在笔者看来性价比都要比高尔夫·嘉旅高得多，实用性更强。就此看来高尔夫·嘉旅要续写高尔夫的神话估计是不行了，笑话应该差不多了。您说呢？
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