细心的朋友应该不难发现，作为“自主一哥”的长安，在其SUV产品序列中，从CS15到CS95一共排布了4款产品，但是按照命名逻辑，为什么唯独就缺少一款叫“CS55”的产品呢？其实，并不是没有CS55，而是长安为了这个“大招”憋了太久，从上海车展发布至今，这款车真的吊足了我们的胃口，而今天，长安CS55正式上市了。
在讲到长安这个大招之前，先要说一下CS55的身世背景。我们都知道，目前长安汽车旗下已经有一款紧凑型SUV了，它就是CS75，这款车的售价区间为7.88-18.48万元，其主力车型的售价集中在12-14万元之间，这个售价区间和级别更小的CS35的6.89-9.29万元有着2万元左右的“空白”，CS55所征战的正式这样一个“空白”的目标市场。
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长安是精明的，这不仅在于他们会抓“空白”
如果说长安把CS55排布到9-12万元区间是非常精明的话，那么他们对于CS55产品定位的把握则是更加聪明。如何把CS55与CS75进行区分，似乎是长安最需要解决的一个问题。但正是这样一个看似棘手的问题，长安却处理的相当得体，他们让CS55的降临，看起来顺理成章，有理有据。
长安CS75一直以来都是紧凑级SUV市场中的老牌产品了，这款车不管是尺寸还是动力都算得上是标准的紧凑级SUV，甚至在详细看完参数以后，还有一丝丝越级的意思。正是考虑到了这一点，再加上长安于今年年初发布的“生命动感、智色双旋”设计理念急需一个载体，才会有了我们眼前的CS55。在笔者看来，长安汽车在如今消费市场趋于年轻化的背景下，的确是需要这样一款定位“新轻年智色SUV”的产品。
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欧洲设计团队给长安带来了不一样的东西
根据长安官方的说法，CS55是由长安欧洲设计团队打造，他们用比较装逼的说法描绘了这款车的设计灵感，“从黑曜石中汲取设计灵感”。具体怎么讲呢？就是其曜石型面车尾，有宝石般天然质感，与六边盾型前脸恰当呼应，散发出年轻人的果敢与张扬。笔者认为，这套设计还是非常不错的，它既与CS家族化风格一脉相承，又不拘泥于传统，可以说是长安汽车设计上的一次突破。
另外像一些设计细节也非常抓人，比如悬浮式的车顶、运动风格的内饰、全景天窗，悬浮式的中控等等，一些时下年轻人最喜欢的元素，在CS55这里都能找到。关于这款车的颜色，长安汽车也非常自信，他们用红和蓝这两种颜色作为主打色，要知道，这两种颜色虽然普通，但是却最难驾驭。不过在CS55身上，一切都看起来非常匹配，毫无违和感。
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既然定位年轻，必要的科技装备绝不能少
长安这次为了取悦年轻人，还真的是花了不少功夫，他们的新车CS55配备了很多科技配置，这些配置显然是年轻人最喜欢玩，并值得为此骄傲的。ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、 LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统和APA自动泊车辅助系统这些配置，就是为了年轻消费者而量身定制的。
此外，长安CS55还搭载了德国大陆集成式ESC车身电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态。全车还搭载了高清版360度全景影像系统，配备4个100万像素超广角摄像头，可以说在整车的安全性方面，CS55也是值得所有年轻人信赖的。
现在车载系统很火，长安自然不会放弃这样一个拉拢年轻人的机会，他们给CS55搭载新版in Call智能车载互联系统，这个系统集成了导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务，说出“小安你好”即可激活语音交互功能，年轻人把玩起来一定会更加得心应手。
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年轻人都是热血的，CS55在动力上必须是超前的
长安CS55配备BlueCore新款1.5T全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，与之匹配的是爱信的6AT变速器，这套组合不仅动力性能强悍，还同时拥有着不错的平顺性，配合上博世STT智能节油系统，整体油耗可以得到很好的控制。
此外，长安CS55还采用多连杆独立后悬架系统和增强型的麦弗逊式独立前悬架系统，在遇到坑洼路面时，这套悬挂系统能能有效过滤颠簸，在告诉行驶时又有足够好的稳定性，这才是年轻人真正喜欢的机械设定。
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写在最后
就这样一款车场达到4.5mm，轴距达到2.65m的产品，在空间上具有一定优势的情况下，又同时拥有了这么多优秀的特质，这样看来一切都已水到渠成，只差一个给力的价格了。
讲真，今天发布会现场公布的价格真的“吓坏了”不少人，CS55 8.39-13.29万元的价格比之前的预售价低了不少，这让现场的长安粉丝惊叫连连。不过笔者认为，最应该惊叫的是长安的那些竞品们，一眨眼之间，长安就已经带来一套由CS55和CS75组成的“组合拳”，这样的阵容的确让很对对手难以接招。（文吴昊）
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