在试驾别克GL6之前，笔者就对于这款车有着三个疑问。
一、别克GL6的空间表现如何，是否可以满足一家六口人出行？
二、上汽通用全新研发的1.3T涡轮增压发动机已经搭载在了别克GL6上，实际的表现又是如何？
三、别克GL6还有那些值得称赞的配置？
带着这三个问题，笔者近日在广东惠州试驾了别克GL6，深度感受这款上汽通用重要战略车型的独特魅力。
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2+2+2座位设计，“葛优躺”没压力
MPV车型中采用6座设计的非常罕见，别克GL6算是一款，2796mm的轴距，比起上汽大众途安L还要长5mm。大家比较关心的第二排，采用和GL8一样类似的设计，有扶手并且可以调节座椅靠背角度，并且第二排都配有儿童座椅接口。第二排腿部方面的空间也是非常出色，完全可以超越中型轿车的水平，更可以秒杀同价位的合资品牌紧凑型轿车，来个“葛优躺”也没什么压力。
别克GL6的所有六张座椅都采用了真皮的包裹，整体的乘坐感受还是非常舒适的。第三排座椅的空间到底如何，也是笔者和消费者都会比较关心的。在实际的体验中，坐下一个成年人基本是没有问题，只是活动的空间几乎就可以忽略了，适合中短途的乘坐。如果乘坐的是儿童的话，则会更舒适一些。
在笔者看来，别克GL6这“2+2+2”座位的设计，还是有一些有趣的地方。第二、第三排的座椅都是可以放倒，在空间利用率方面会更加自由、方便。对于日常出行来说，无论是乘坐四个人、五个人、还是六个人，别克GL6都可以给你一个不错的解决方案。尤其是四个人出行时，超大的第二排空间和可以调节的靠背，MPV的舒适性则远高于SUV和轿车。
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1.3T发动机表现惊喜，动力够用
别克GL6采用了全新研发的1.3T涡轮增压发动机，最大马力达到了163Ps，最大扭矩230Nm。虽然发动机的排量看上去比较小，但在动力参数方面，已经完全超越了主流的1.4T涡轮增压发动机。在实际的驾驶体验中，别克GL6的起步加速并不显得“肉”，发动机在1500转的时候，就可以迸发出峰值扭矩。与之匹配的全新6速手自一体变速箱，换挡也是相当的平顺，在动力衔接方面，一气呵成，随踩随有。
说到通用的这台1.3T涡轮增压发动机，可谓是多项“黑科技傍身”，相比通用自家的上一代1.4T发动机，重量减轻25kg，动力提升15%，油耗下降5%。这款发动机优势非常明显，它不仅热效率大幅提升，动力性能在同排量机型中也属上乘，积碳问题也得以解决。值得一提的是，这款发动机的NVH性能也有很大的提升。除设计了一个钟摆式的双质量飞轮，还有一个叫超越交流发电机减震器（OAD）的黑科技装备，能降低皮带张紧力波动，再加上静音正时链、低噪音油轨、聚氨酯泡沫声学罩等附件的使用，可谓考虑全面。
前麦弗逊后四连杆独立悬架的底盘结构，经过上汽通用的精心调教，整体驾驶感受还是非常令人惊喜的。修长的车身和轴距，并没有给人操控拖沓的感觉，驾驶的感受更像是在开一部轿车，转向非常精准，没有什么虚位。转向的力度方面，还可以进行“标准”和“舒适”模式的切换。别克GL6上配备的17寸PRIMACY 3ST米其林轮胎，不仅有很好的抓地力，更是一款注重操控的静音轮胎。车内的隔音降噪水平，也处于同价位中领先的水准。
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实用和安全配置，一应俱全
说到配置方面，别克GL6还是给了笔者不少惊喜的。飞翼式的镀铬前格栅，全LED大灯配合日间行灯，全景大天窗和17英寸双色铝合金轮毂为其颜值加分不少。内饰方面，也同样是别克家族式的风格设计，多功能真皮方向盘、中控智能彩色屏幕、彩色行车电脑屏幕等，这些能看得见的配置也一应俱全。
别克在主被动安全方面的优势，一直是同级别中比较领先的。在别克GL6车上，我们也看到了这种“安全传统”的继承。在实际的试驾过程中，胎压监测、车道偏离、预碰撞安全、车道偏离、自动泊车等电子安全配置还是非常实用的。全车高比例的高强度钢，C-NAP五星安全碰撞标准，全车六气囊，别克品牌对于安全的不妥协，依然无可挑剔。
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写在最后
在短暂的一天试驾时间里，GL6无论是在试驾、还是乘坐方面都给笔者留下了非常深刻的印象。这是一款非常好开，并且动力不错的MPV，这是一款乘坐空间多变，第二排可以“葛优躺”的MPV，这是一款颜值极高，配置全面实用、安全性高的MPV。别克GL6的上市，不仅填补了六座中型MPV的市场空白，更可以满足中国大家庭出行的日常需求。定价在14.49-16.69万元的别克GL6，就这款车的产品力来说，其实并不算高，称得上是上汽通用的诚意之作。如果您的购车预算也在这个价格区间内，不妨可以关注下别克GL6，说不定，您也会像笔者一样，喜欢上这款车型的。（文/邱小铖）
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