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近日，长城汽车与宝马汽车签署合资协议，共同出资成立全新合资公司，双方将在技术、资源和管理方面深度合作，面向全球共同开发新一代纯电动汽车产品。对长城汽车来说，将以此次签约为引，展开新一轮的全球化战略。
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成立合资公司后，长城汽车将会获得什么？
长城和宝马此次签约，在各界看来都是一场互利共赢的合作，对于合作双方来说都有着至关重要的意义。那么宝马到底看中了长城的什么，作为我国自主汽车品牌的骄傲，长城汽车又能从这次合作中获取什么进步呢？
可以肯定的一点是，长城与宝马此次合资建厂，与过去以往绝大多数中外车企合资的模式并不相同。过去的合资，主要模式都是由中方负责买地建厂，组装生产，而外资方面则主要提供产品及技术支持，而且往往外资会在合资公司中占据更强的主导地位，中资公司多数被掣肘。过去这样的合作模式之所以会存在，最主要的原因是合资公司的产品最终投放的终端市场在国内。
作为中国合资股比政策调整后首个整车合资项目，长城与宝马的合资却开拓了中资与外资公司合作的新模式，将极大地推动国内汽车制造业发展。首先双方在地位上是完全平等的，合资双方是建立在自主沟通，互惠互利的基础上进行商业合作，而沟通起这两家公司的则是双方对于未来世界范围内对新能源汽车方面的巨大需求的共识。其次，合资公司所生产的产品从产品定义开始就已经瞄准了世界市场。新公司生产的产品，将采用宝马的全球研发、生产控制标准，又发挥长城汽车在本地化生产、配套、管理等领域的强大能力，同时又充分利用中国在新能源汽车领域的政策、技术、配套资源等方面的优势，最终为全世界市场提供最优质的新能源产品。
所以，宝马在这项合资中所看重的内容已经一目了然了，即长城汽车在本地化的优势以及中国目前在新能源领域的优势项。而对于长城汽车而言，可以从宝马汽车身上学习的内容应该是更多更重要的。
首先，宝马作为全球领先的汽车制造厂商，它们在新能源领域的技术全球领先，长城与宝马合作，就是站在巨人的肩膀上向前看，一方面可以保证合资公司未来产品的品质，另一方面也对长城汽车发展自身电动汽车欧拉品牌起到推动作用；
其次，宝马作为一家全球性的跨国企业，它们对全球主要市场、国家的法规、技术标准等，具有更深的理解程度，有助于合资公司将产品更顺利地推向全球市场。
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签约助力长城实现真正的全球化战略
长城汽车一直以来都十分重视海外市场的开发，但是到目前为止，我们看到包括长城汽车在内的绝大多数自主品牌的海外市场开发都是通过简单地整车出口。这样的模式对于一些小市场来说是合理的，但是对于一些和过去中国国情相类似的发展中国家来说，他们对于优质产品的需求正在不断提升，将生产线和销售网络覆盖过去，实现本地化运营，是扩大出口的最佳选择。
长城汽车对于其自身产品有着充分的自信，但是对于如何进行海外市场的本地化运营和驾驭显然还是门外汉。如何打造品牌，如何建立生产销售网络，如何融合当地文化，如何面对当地法律法规，对于长城汽车来说，每一步都必须走的踏踏实实，否则一个小小的失误就会导致一个海外市场的彻底丢失。
既然自己想走出去但是能力还达不到，那么此次将宝马引入到自己身边，从宝马身上学习它们如何融合进入海外市场，也就成为了此次签约合资的另一个重要目的。通过一次合资合作，长城汽车不仅仅能学习到如何面向世界开发产品，更能学习到海外市场的经营管理之道。魏建军也提到这次合资把交学费的时间和成本缩短、降低了，可见此次双方合作对长城汽车走出去实现真正全球化战略的重要性有多强。
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为了实现全球化长城正在哪些方面努力？
长城汽车在与宝马展开合作的同时，其自身也在为实现品牌真正全球化做更多的实践。
目前长城已经在新能源领域相关产业链上作出了布局，对新能源研发的投入力度也在逐步加大，已经完成了新能源车的量产技术储备。在产业链方面，长城汽车投资超过10亿元研发动力电池，建成多个实验室、分析室，动力电池生产基地也在紧张筹建之中。在未来，长城和宝马合资的光束汽车很有可能会运用到大量的来自长城自己的供应链，而一旦使用上了自产的供应链，相信对于长城汽车本身作为企业的盈利能力将得到迅速提升。但是魏建军同时也表示，长城的供应链体系是开放的，任何一家供应链厂商都能参与进来，只要价格、质量、数量到位，长城及其合资公司就会采购。
另外，为了使生产出的产品能够更加符合各地消费者的需求，长城还耗费巨资，在世界多地建立研发中心。目前长城已经实现了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，在日本、美国、德国、印度、韩国、奥地利等6国设立研发中心，全球化研发进一步完善。
最后，长城汽车为了实现终极目标，在海外设立本地化运作的工厂，已经开始努力。为了积极响应国家的一带一路号召，目前长城已经已经在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗拥有三个海外KD组装厂，俄罗斯图拉工厂也在筹建中。值得一提的是，俄罗斯图拉工厂是长城汽车乃至中国汽车品牌在海外首个四大全工艺独资制造工厂，这对于整个中国汽车产业来说都是一件让人感到振奋和自豪的事情。
除了工厂之外，长城的海外销售网络也已经逐渐铺开，涵盖了包括澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等在内的多个国家及地区。可以说，距离魏建军把长城汽车卖遍全球的目标已经越来越近了。
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写在最后
让我们再次把话题转回到长城和宝马的此次签约合作上来。可以说，即便没有此次签约，长城汽车也是志在全球，但是因为有了此次与宝马签约，长城汽车全球化的道路将会变得更加平坦。从此，长城汽车不再仅仅是中国人的长城，更是世界的长城！（文/钟奕）
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