如今电动车的使用虽然很方便，消费者可以上班代步，可以接娃买菜，但是在实际使用过程中，电动车非常受限于电池的质量。
不少车主都已经养成了每天都要给电动车充电的习惯，并且还有一些车主经常会遇到电动车电池刚换不久，就出现续航里程缩短、跑不远等情况。
为什么会出现电动车电池刚换新不久就出现跑不远等情况，有一些车主电池刚换半年就坏了。今天小编给大家分析一下，由于广大车主在骑行的过程中有四个使用误区，这就导致电动车电池很快被报废。
误区一：电动车每次都要用完再充
有不少消费者在使用电动车的过程中养成了一个坏习惯，为了图省事儿，每次都是等电动车电池用干净了再充电，有时候都已经低电量提醒了车主还在骑行电动车。事实上，这样一个使用的习惯是极大的误区，将对电动车电池造成极大的损伤，有可能电池在半年的情况下就会报废。
车主在给电动车充电的时候，应该养成这样一个习惯：当看见电动车仪表盘电量还剩两格左右，这时候给电动车充电是最佳，千万不要等到电动车仪表盘电量全部耗尽之后再充电。
误区二：电动车经常使用快充也没关系
如今快节奏的生活方式，让人们养成了一个什么都追求快的习惯，不少车主为了让电动车更快的充满电，经常采用街边的快速充电站，殊不知长时间使用街边的快速充电站会导致电池长时间受大电流充电影响，内部活性物质寿命急剧损耗，最终导致电池用不了多久就会报废。
街边的快充站对消费者来说，只能是偶尔应急使用，并不能作为一个长时间的充电方式，铅酸蓄电池的充电过程需要在八小时左右才能够完成，并且当充电器转灯之后，还可以适当浮充一到两小时。
误区三：电动车没有载重限制可以超载
有一些消费者在平时骑电动车的过程中，并没有养成良好的骑行习惯，经常加重载物、载货、载人、超载的骑行对电池的损耗有着严重的影响。
电动车只能作为我们日常的代步交通工具，并且按照交规搭乘一名成年人或者儿童，并不能作为货品的运输工具，不仅电池在长期超负荷的骑行下会提前报废，电动车的电机控制器的寿命也会随之大幅缩减，导致这辆电动车使用寿命缩减。
误区四：电动车随便用什么充电器都能充
大家都知道现在的电动车都有不同的电池伏数，有48伏20安时，有60伏20安时等不同的电池，而电动车在充电的过程中，必须要使用配套的充电器，并不是随便用什么充电器都能充。
48伏20安时的电动车必须使用48伏20安时的充电器，以此类推，如果混淆使用充电器会对电池造成过充或者充不满的情况，也会提前加剧电池的报废。家里有多辆电动车的车主需要引起注意，一定要使用适配的充电器给电动车充电。
总结来说，合理避免不正确的操作误区，车主就能够让电动车电池用的更久，跑得更远，你都学会了吗？
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