三轮车顶不住了！厂家停产，库存告急！4月不要问涨多少？有货才是王道！

今年，电三行业开局充满挑战。日前从三轮车生产基地获得的最新消息得知，受到疫情管控、物流受阻、配套不足等影响，三轮车厂家已经停产或减产，不仅面临新一轮涨价，在行业旺季的当下，还将出现一种新情况，部分地区三轮车将出现缺货现象。

三轮车涨价

原材料涨价，企业产能受到严峻挑战

据三轮车快讯了解，近期不少三轮车品牌都会相继上调出厂价格，此轮涨价的原因，主要在于原材料价格暴涨，上游原材料金属、化工材料、铁矿石、煤炭等“集体涨价”，车架、轮胎、电池等零配件及整车企业也跟进涨价，提醒全国经销商朋友们，备货请提前安排。

眼下，已经进入销售的黄金四月，经销商备货意愿强烈，但是受原材料涨价影响，订单成本大幅增长，部分配件备货不充足的三轮车企业从开年来的成本压力就很大，厂家被迫暂停生产，导致影响整车供应。

从目前的形式来看，4月份三轮车销售价格将出现明显涨幅，每辆再涨200元起，预计货运三开涨幅200-300元，篷车200-400元，低速四轮车500-2000元。

可以预见，随着上游配套企业的产能问题凸显及原材料价格的持续上涨，电动三轮车、四轮车迎来价格的全面上涨，或将有越来越多的企业发布涨价通知，全面吹响涨价号角。

三轮车缺货

疫情管控，物流受阻，加剧旺季缺货

随着旺季备货高峰期的来临，目前各大三轮车企业面临很大的产能压力，再加上疫情管控以及物流受阻等影响，眼下三轮车不仅会涨价，更会缺货。

日前，受疫情管控影响，全国多地物流运输困难重重，不仅需要司机需要携带48小时核酸证明，还将给车辆贴上封条，货物即装（卸）即走。

例如江苏地区的物流管控原则是驾乘人员不得下车，如需下车要穿防护服，由企业安排到指定地点休息，实行全程管控，不得随意走动，企业要及时协助驾乘人员到指定地点开展核酸检测。

“进不来，出不去，物流运费大涨”，不少三轮车老板表示，部分车型都已经缺货。

可见，三轮车不仅上下游生产企业原材料、零部件及整车运输难度增加，企业还将面临无法正常生产、出货，从而导致经销商补货订单不能及时交付，进一步加剧旺季缺货。

总结

在原材料价格持续上涨的背景下，以及全国疫情还没有得到很好的控制之下，对于经销商来说，三轮车处于价格高位已经是不争的事实，一定要提早做好库存准备，在行业旺季多备货总归错不了。

行业特殊时期，一定要特别应对，尽早丰富库存，备货宜早不宜迟。