现如今电动车种类已愈发丰富,从属性来看多以代步、接娃为主,而电动三轮车相比而言用途会更加广泛一些。除了代步外还有货运车型,相对来说消费人群会更加精准一些。随着整个三轮车产业走向规范化,买卖三轮车都迎来了标准。
然而最近却发现接连有商家被罚,原因则是犯了这个“低级错误”。有商家卖了多年三轮车还是会中招,希望广大经销商引起重视,别再犯错了。
众所周知电动三轮车想要合法在市场销售,首先产品要在公告目录内,且具备3C认证才行。然而就是在3C认证这一块,不少商家都会犯糊涂,觉得电动三轮车整车有3C认证即可合法销售。
电动三轮车只有整车具备3C认证不行!
新国标电动车整车通过3C认证即可合法销售,不过电动三轮车规定会更为繁琐一些。除了要办理工信部目录产品资质、整车取得3C认证外,零配件也需要有3C认证,才能合法上市销售。
不少商家就是吃了这个亏,以为只要整车有3C认证,就可以合法售卖了。结果却因为大灯、刹车等零部件并未取得3C认证,被执法人员查获遭到处罚。
厂家光有资质还不行!
以前电动三轮车市场没有统一规范,各种小作坊比比皆是,由于没有生产资质,产品基本都是靠拼装实现的。对消费者而言,买到这类三轮车上路是存在严重安全隐患的。
而现在电动三轮车开始规范化管理,厂商没有资质是不具备生产资格的。这时候一些经销商会存在误区,认为厂家只要有生产资质就可以合作。其实除了要看厂家是否具备资质外,还要看生产出来的车辆是否在工信部目录内,有没有3C认证等。
经销商需要注意什么?
根据多地规定来看,销售无目录、无3C认证的电动三轮车,将视情节严重程度进行罚款、扣车、拘留等处罚。不要卖了这么多年三轮车,却因为不重视资质、3C认证被查封。
消费者要注意什么?
从一定程度上来说,电动三轮车在生产、销售、上路等方面都制定标准,那么消费者买车就可以省心了。生产销售合规车辆,车主买车不必担心资质问题,车辆买完可以顺利上牌,上路也就容易许多了。
要说注意事项那就是消费者选购车辆一定要认准品牌,资质齐全上牌省心。只要按照规定考取准驾车型驾驶证,就可以合法上路骑行了。不过不少地方都设置了禁行区,正常来说电动三轮车是不可以驶入城市道路的,违规上路的话将面临罚款、扣车等处罚。
乡镇地区管理可能会宽松一些,像山东多地都采取了“三见面一建档”模式管理电动三轮车,不扣车、不罚款,采用人性化方式管理电动三轮车出行,受到车主一致认可。
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