与电动两轮车使用群体广泛有所不同的是,电动三轮车使用人群多以中老年为主。不过随着电动三轮车列入机动车管理,需要挂牌、考驾照才具备上路资格,不少老年人用车也受到了影响。
一方面是超标车辆本身就不符合上牌条件,另一方面老年人考驾照受到诸多限制,出行自然而然成为了一大难题。
三轮车无法上牌原因:电动三轮车上牌条件还是非常严格的,首先车型要在工信部产品目录内,且拥有3C认证、产品合格证、产品一致性认证,才能顺利办理牌照。而早些年生产的电动三轮车,资质不全属于违规车辆,是上不了正式牌照的。
老年人考驾照受限原因:像货运三轮车、三轮篷车都是需要持D照才能上路骑行的,不过超过60岁就不再具备报考D证资格了。
考虑到上述这些因素不少地区才从源头出发,为非标车备案登记,进行过渡期管理。结合多地的管理政策来看,相关人员上门为非标三四轮车登记建立档案,统一喷涂“标识码”,车主在签订道路安全承诺书后,即可上路骑行了。
不仅解决了非标车无法上牌难题,同时也照顾到了老人无法考驾照问题,受到车主一致称赞。为大家整理了三轮车路权开放地区及上路要求,如果有你所在的地区,车主可对照要求登记备案,合法驾驶三轮车上路。且整个过程都是“上门服务”,全程“0费用”。
河南睢县:10月31日前在用非标三四轮车均可备案登记,统一挂标识牌上路行驶,过渡期截止至2025年10月31日。
山东青岛、烟台、潍坊、临沂、威海等地:目前山东不少乡镇地区都开展了三轮车“三见面一建档”行动,车辆与车主信息绑定后,老年人不考驾照也允许上路行驶。
山东莱西:除了“三见面一建档”行动外,山东莱西河头店镇则是统一为三轮车“上户口”,为车辆喷涂编码贴反光条,便于车主上路及后续管理。
四川宜宾:同样不强调考驾照,而是为在用电动三轮车建立档案,实施“一车一号”管理。
注意事项:为非标三轮车放开路权对车主而言,无疑是件好事,但是不少人还是误会了这一政策实施的初衷。从共同点来看,都是针对农村在用三轮车采取的人性化管理方案,毕竟乡镇地区农忙、拉货都离不开货运三轮车,由于在用车辆大部分都是非标车,所以才有了这一系列人性化管理政策。
也就是说在乡镇地区是可以合法上路的,但是城镇道路是不允许这类车骑行的。不少城镇地区还设置了禁限行要求,有些车主就是因为不了解这点,以为三轮车有了标识牌就能随意骑行,结果行驶至中心城区被交警罚款扣车。你们对于多地简化三轮车上牌手续有什么看法呢?
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