作为国内两大巨头，宁德时代与比亚迪在动力电池领域颇有建树，外界自然喜欢拿两者来比较，尽管宁德时代全球装机率远超比亚迪，但自比亚迪“刀片电池”发布以来，其拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准，为比亚迪发展开启了新篇章！
今天电池快讯就将“不自燃”刀片电池与“不起火”811电池进行一次大PK，究竟谁更胜一筹？主要从续航、安全性方位来比较！
之所以选择宁德时代“不起火”811电池，也正是因为最近因为多起新能源汽车“自燃”事件将811电池推向风口，到底811电池如何，我们也该重新一下！
续航——
“不自燃”刀片电池PK“不起火”811电池
在续航能力方面，相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。
811电池作为镍含量最高的电池，能量密度也最大。就拿目前市场上的车型来说，搭载宁德时代NCM 811电芯，广汽新能源Aion LX电池容量为93 kWh，续航达到650km，小鹏G3 400电池容量66.5KWH续航为520km。此外，宝马运动版的i5s电池容量达到115kWh，WLTP工况下续航里程将突破700km。
安全——
“不自燃”刀片电池PK“不起火”811电池
由于“刀片电池”是磷酸铁锂技术路线，“811”电池是三元锂技术路线，有研究表明，不同电池的热失控温度，磷酸铁锂普遍在500度以上，三元锂低于300度，一些高镍三元锂电池甚至低于200度，磷酸铁锂稳定性更好，但截至目前，并没有权威数据可以证明：三元锂电池不如磷酸铁锂电池安全。
“刀片电池”通过刀片电池的结构设计，克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势，搭载刀片电池的新能源汽车，将把自燃这个词，从新能源汽车的字典中彻底抹掉。同时兼具长寿命、长续航里程的优势。
“811电池”在材料方面，通过原子层级创新，开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液，电池耐高温边界提高了40℃，热稳定性大幅提高。在电芯结构方面，设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极，电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。在系统热扩散方面，采用航空级耐热材料和定向热导流技术，即使单体发生热失控，也能做到系统不蔓延、不起火。
宁德时代董事长曾毓群曾表示，“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。”
在行业内的共识，高镍已经是动力电池发展趋势，而加大电池装机量则能提升续航里程。虽然还有诸多技术问题亟待解决，但包括车企及电池企业正不断在寻找解决方案，各个突破。
长远来看，随着技术进步，磷酸铁锂的能量密度会逐渐提升，三元锂电池也会越来越安全。所谓尺有所长，寸有所短。两者各有特点，也就各有市场。
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