【电池快讯•聚焦】“新一代”电池技术！一旦掌握，将加速燃油车被取代！

引言

随着新能源电动车的飞速发展，各种电池新技术也是层出不穷。有业内人士称：未来三年内，掌握固态电池技术的人将主导整个行业。

动力电池作为新能源汽车核心零部件，电池的能量密度及规模直接决定了电动汽车的续航里程。目前市场上动力电池主要以磷酸铁锂与三元锂为主流，但续航短、不安全等因素仍旧限制着新能源产业的发展。

作为安全性能高、能量密度高的固态电池，则被业界公认为是未来动力电池技术发展的重要方向，固态电池是有望替代当前锂离子电池的“新一代”电池技术。

优点：

①　直接使用金属锂做负极，重量轻且能量密度高，保证车辆续航能力。传统锂电池能量密度一般为200Wh/kg,而固态电池能量密度可达400Wh/kg.

②　固态电解质取代传统隔膜和电解液，电池厚度薄，体积小，质量轻。

③　固态电池具有极好的柔韧性前景，可以保证其电池性能不衰退。

④　固态电解质不燃烧，耐潮湿，电池安全系数比传统锂离子电池高。

缺点：生产成本高以及技术研发困难‍

总结来说，固态电池具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，固态电池一般功率密度较低，能量密度较高。

目前，全球各大车企也早把目光锁定在固态电池技术上，积极对固态电池进行研发，日本丰田公司表示，2021年将会可以量产，丰田公司也是对固态电池研发最早，时间最长的公司。国内电池巨头宁德时代表示，全固态电池还在开发中，也制作了样品，但要实现商品化量产恐怕要到2030年以后。

例外，像比亚迪、国轩高科、珈伟新能、辉能科技、雄韬股份、杉杉股份、天齐锂业、横店东磁、当升科技、赣锋锂业等国内很多上市公司在固态电池领域也纷纷布局。

编后记

伴随固态电池技术发展，其能解决锂电池应用过程中的痛点之余，小型化、高能化、轻量化和快充能力将得到更充分的应用，或将加速燃油车的淘汰，加快汽车电气化的新征程！