华山接下来究竟要有什么大事发生？
来一起探秘！
据说又要“搞事情”？
回顾2017年7月，济南市领导在山东大厦会见了华侨城集团副总裁姚军，此行的主要目的是进一步拓展华侨城在济投资合作的空间。
当时，省城各大媒体争相报道华侨城，瞬间爆红为地产界新宠。但后来有关华山华侨城项目的消息再也难觅，但细细回忆来，其实华侨城项目一直都在暗送秋波。
据可靠探报，来自历城区政府网的消息，2018年华山片区按照“应征尽征”的原则,计划完成片区10000亩集体土地征收工作，将启动华山南片区征地拆迁工作，过渡安置还乡店村民3400人、城市居民约2700户,外迁人口20000余人。
如此大阵势的土地征收将意味着什么？亲们自行体会。
成立“先行区”的初衷及战略构想翻开济南市地图，东西带状发展特征明显。空间受限、土地不足，是城市发展面临的普遍困难。为了解困，很多城市选择推进跨河战略、跨江战略，突破江河等地理条件限制。
举一个比较著名的例子：浦东新区带动了整个长三角的发展，1990年中共中央、国务院正式宣布开发开放上海浦东。2016年浦东新区GDP已达到8732亿元，占上海全市的31.8%。相较于1990年开发开放之初，翻了144倍。当年上海人“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”，而现在浦东新区的住房均价也已超过7万/㎡。
放眼全国，杭州实施跨江战略，从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”；南京规划建设江北新区，由“秦淮河时代”进入“长江时代”。实践证明，有江河穿城而过的城市，往往都是通过实施跨河、跨江战略，拉开城市发展框架，济南自然也不例外。
当济南东边的房价走到今天，西边的发展遇到瓶颈，南部的山脉阻挡发展，济南市政府领导也指出了济南下一步的发展方向：城市就放在这里，要想发展，必须北跨！
在北跨政策的指引下，黄河北这片热土也有了别样的魅力，前后吸引了投资150亿的绿城济阳理想小镇项目、投资3500万美元新加坡普洛斯物流项目等。白花花的人民币，齐刷刷涌入黄河北。
济阳、齐河近一两年也引来不少开发企业争相入驻，世茂、新城、绿城、大华、保利、碧桂园等均有项目开发。以此热度，黄河北在未来一段时间内，极有可能是济南城市建设的热土之一。
盘活东部交通 缩短北城与CBD的距离
看完黄河北，目光转向黄河南，携河发展，交通先行。在济南的北跨交通建设中，济乐高速南延线一直备受关注。该工程连接黄河北岸的济阳、商河与黄河南岸的华山片区、CBD,建成后将成为济南北部地区到达市区东部和中央商务区最便捷的通道。
新东站9月现全貌 年底投用
谈到交通，不得不提新东站。新东站作为济南未来的一个新交通枢纽，集石济、济青、城际铁路、轨道交通等多种交通于一体，将形成以综合交通枢纽为中心的城市次中心区域。经过将近9个月的紧张施工，预计今年9月底呈现全貌。
在领略了国家领导与济南市政府对济南发展的真知灼见后，话题回到咱老百姓身上，咱买房买的是房子的未来。那么问题来了，大家觉得北跨政策下哪里最具有潜力呢？肯定是最早实现的区域-----华山片区。
四维交通 地铁M4启动招标
就在上月，济南公共资源交易中心发布《济南市轨道交通M4线泉水环境影响评价报告》，标志着华山业主距离家门口乘坐地铁的梦想又进一步。华山通过片区规划道路，与二环东高架，工业北快速路无缝对接，毗邻新东站起步区，高铁畅达全国，未来伴随着小清河的复航，乘船即可游历济南。
奥体中路北延 华山直连CBD聊完四维交通，再来聊聊华山与CBD的那点事。今年年初，济南市环保局对奥体西路北延道路建设进行公示。公告中指出计划今年开工，2019年12月竣工。奥体中路向北规划至清河北路，延伸至华山立交桥下，最终进入华山片区，与鹊华大道对接。项目建成后华山片区也将成为CBD后花园。
坐山观湖 家门口的鹊华烟雨
作为CBD的后花园，不得不提华山项目所拥有的6.7平方公里华山历史文化湿地公园，其核心景观为三山一湖，与此同时华山脚下也拥有800年历史的华阳宫古建筑群，市委市政府领导曾多次视察，并于去年投资3800万，将华阳宫打造为5A景区。
区区十年，泉城发展翻天覆地。大济南也有了都市的样子。路发展起来了，配套建设起来了，房子自然也贵了。你买房之前以为济南房价还是全城7000左右，现在看看58同城显示华山龙城二手房15000左右
可是等你去看房子却发现，理想很丰满，但现实很骨感。
现如今，济南重点发展的两个区位，奥体片区与北部新城。放眼望去，二环东沿线已寸土寸金，且未来暂无新增住宅土地供应计划。奥体作为城市中心，早已炙手可热。针对市场，中海华山特推出两大精品项目，中海·珑岸+中海·御景台。
若非知己，岂能相守一生，中海·珑岸耀势云开，地处城市核心中轴，毗邻华山湖1英里私家湖岸线，坐拥6.7平方公里华山历史文化公园，全系精装山湖洋房，中海·珑岸二环东路最耀眼的明珠。
引自老实聊楼市
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