所谓“独角兽”公司是指那些估值达到 10 亿美元以上的初创企业。跻身“独角兽俱乐部”，是地球上所有创业者们的梦想。
对于那些已经荣登其列的新兴巨头而言，如何更进一步并在未来成为上市企业中的巨无霸，就成为了下一个星辰大海。
一些洋独角兽开始把目光聚焦在前景广阔的中国市场，这与谷歌、Faeebook、Twitter 等老前辈当年的表现形成了鲜明的反差。作为洋独角兽中的杰出代表，Uber 和特斯拉的中国化进程正在全面提速。
人民优步为人民，Uber 在华组建本土公司
Uber 创始人兼 CEO 卡兰尼克近日在接受中国媒体采访时透露，Uber 将在中国成立一家名为“优步”的实体公司，并由本土员工、本土合作伙伴和本土投资人共同构成。
这是我们在全球各地唯一一次做这样的事情。因为中国和世界其他地方太不一样了。我们要办一个真正的中国公司，找到中国投资者。就像我们在各地，有出身中国的总经理一样，我们也应该要有中国股东。
集合社会各界力量组建一家全面本土化的科技公司，以更接地气的“优步”之名服务于中国用户，Uber 给洋独角兽们树立了正面典型，也给谷歌们上了生动的一课。
其实 Uber 自打进入中国市场以来，就一直在学说中国话。对专车司机和打车用户各种各样的补贴，俘获了不少中国人的心。然而，搅局者的进入以及国内小伙伴的跟进，在壮大专车市场规模的同时，也给传统的出租车行业以及背后的监管部门带来了巨大的冲击。碍于国内非正式的身份，对于来自出租车行业的对抗以及交管部门的打击，Uber 几无还手之力。只有在中国取得正式的企业地位，并且与各地乃至国家有关部门展开近距离的沟通，制约 Uber 在华更大发展的黑车“原罪”才有可能被彻底洗白。
七一建党节，Uber 在国内推出了“为人民服务”主题的七折优惠码。人民优步为人民，我们会等到你取得正式身份的那一天。

在华大兴土木，特斯拉实施“2015 中国战略”
当 iPhone 风靡大江南北的时候，被誉为电动车市场“苹果”的特斯拉也冲了进来。初入中国市场的特斯拉显得信心满满，甚至满心期待这块新大陆能贡献三成以上的销量。
一年之后，特斯拉交出了一份颇不理想的中国市场成绩单。特斯拉 2014 年财报显示，亚太区全年销量仅占其总销量的 15%。掌门人马斯克也透露，特斯拉 2014 年第四季度在中国市场的销量很疲软，表现出乎意料。最近公布的 Model S 累计里程数据显示，中国地区贡献的里程数还不到全球总里程数的 3%。
马斯克只看到了苹果在中国市场卖的好的光鲜外表，却没有看到库克三天两头来中国逛一圈，苹果不断向中国用户献媚的背后举动。
终于，特斯拉中国换掉两任掌门人之后，新掌门朱晓彤启动了规模空前的“2015 中国战略”。针对中国用户，特斯拉将推出一连串的特色服务，包括“空中升级”、“远程诊断”、“零保养”、“二手车回收”等。
特斯拉的市场推广也更接地气，国内车展露脸，加开线下体验店，各地大兴充电桩。今年第三和第四季度，特斯拉将重点打造以城市群为核心的覆盖全国的七大重点区域超级充电网络和热门超级充电旅行线路。最近，特斯拉又宣布与皇冠假日酒店合作，建设目的地充电桩，年底之前将落户全国 42 个城市的 68 家皇冠假日酒店及度假村。
在与政府沟通方面，特斯拉也更上一层楼。包括上海、杭州、广州、深圳、天津等在内的数个城市的特斯拉车主，现在可以直接申领新能源汽车牌照，覆盖城市数仍将不断增加。特斯拉也在积极参与国家充电标准的制定，甚至表态愿意通过改变电动车的设计来使其符合这一标准。
在国内小伙伴还没有全面跟进的时候，特斯拉在中国选择了一条颇为正确的发展之路。不管是特斯拉所代表的新能源汽车，还是 Uber 所代表的共享经济新理念，独角兽们演绎出的新故事缺少了中国这个大舞台，都将变得黯淡无光。
识时务者为俊杰。会说中国话的洋独角兽，不仅可以让中国用户在第一时间享受到与世界同步的软件服务或产品体验，也可以借由十亿用户撑起的这片大市场跃升到行业的巨无霸，可谓双赢。
老一辈的谷歌、Faeebook、Twitter 们，你们就没有产生触动并拿出点实际行动的意思吗？
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