7 月 6 日，曾先后亮相北京国际车展、上海 MWC 的上汽荣威 RX5 正式发布上市。官方称该车为“全球首款量产互联网汽车”，其最大的亮点是搭载阿里巴巴旗下车载系统 YunOS for Car。发布会以“登陆·探索”为主题，“国民爸爸”马云亲自到场站台，可以看得出其对这款互联网 SUV 的重视程度。
（图片来源于：wheelsage）
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YunOS 是如今的全球第三大移动操作系统。其不仅从系统底层区别于 Android，主要特色还包括阿里巴巴提供的云端服务。在上海 MWC 召开期间，YunOS 就宣布其智能终端整体数据已累计破亿。除了智能手机外，YunOS 还覆盖了智能家居、智能家电、车联网等领域。
那么，所谓的 YunOS for Car，顾名思义就是针对汽车推出的 YunOS 操作系统平台。而于此次发布会推出的荣威 RX5，就是运行 YunOS for Car 的首款汽车产品。从某个方面来看，它是阿里巴巴布局 YunOS 生态中的重要一环，也是在汽车行业中注入全新特色的一款产品。
（图片来源于：新浪）
所谓互联网汽车，如果从字面意思上看，可能会被理解成“能够上网的汽车”，即车载互联，但这显然太过肤浅。也有人认为，互联网汽车包括了智能汽车、无人驾驶汽车等。但目前所谓的智能汽车需要完全依赖智能手机，无人驾驶汽车又太过遥远，只是一个 PPT 产品，这两类汽车其实都不太符合 YunOS 互联网汽车的定位。
而根据笔者的理解，荣威 RX5 是介于这两类产品之间的一个“过渡产品”。通过传统的 SUV 与智能的 YunOS 系统的融合，在保留原有汽车的外观、机能和操控形式的基础上，集成融合了完整的云端操作系统、前沿技术（大数据/云计算/人工智能等）以及阿里系的产品。因此，其汽车在交互方面是可以独立于智能手机而存在的。
（图片来源于：drive）
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荣威 RX5 在外形上和普通的 SUV 没有太多区别，有宝石红、索尔蓝、巧克力棕、伯爵黑、骑士银、典雅白和珠光白七种颜色可选。根据发布会上的介绍，该产品采用了超大全景天窗、10.4 英寸高清超大屏、3.5mm 镀金倒角、超大面积内饰“软包”以及智能电动尾门等设计。
配置方面，该产品配有直喷涡轮增压发动机，在百公里加速时比同级快 2 秒以上，同时油耗少 2 升，刹车距离还要至少短 2 米。而作为该款产品最大亮点的 YunOS for Car 系统，也在产品功能和用户体验上进行了创新。主要亮点如下：
地图优化：借助高德地图，将地图从应用变为桌面，提供导航、O2O等服务。
双盲定位：无需网络信号可实现车辆导航定位。
自适应地图：能够改变汽车行驶过程中的路线进程，作出合理预判。
语音互动：利用人工智能技术，实现人车语音对话。通过该方式能够杜绝繁琐操作，并能够控制系统功能，如共享路线、播放指定音乐、调节空调温度等。
全景摄影：通过汽车中控进行内外空间不同角度的自拍，并支持分享。
与此同时，荣威 RX5 还从内置了不少阿里系产品，例如大家都会使用的淘宝、支付宝，以及目前国内知名的在线音乐网站虾米音乐，再加上前面提到的高德地图。这些产品都会利用云端数据，潜藏在用户体验的表层之下，在软件应用层面发挥作用。
至于价格方面，该产品分为传统和互联网两类车型：
不运行 YunOS 的传统车型，分为 1.5T 手动版和自动版，价格分别为 9.98 万元起和 12.98 万元起；
互联网车型，则分为 1.5T 互联尊享版（售价 14.88 万元），2.0T 互联智享版（售价 15.98 万元起）以及 2.0T 四驱互联至尊版（售价 17.98 万元）。
其中的 1.5T 和 2.0T 是指排量，T 是 Turbo（涡轮）的意思，二者区别主要在马力上。
（图片来源于：chinaautoweb）
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作为一种全新的品类，互联网汽车不能单独的被概括为“互联网+汽车”，而是将互联网通过汽车作为载体实现所谓的万物互联，这个是目前不少智能硬件的一个发展方向。在笔者看来，互联网汽车在发展重心要更偏向在“互联网”而非“汽车”。其发展过程可以概括为3个层级：
以汽车硬件为主导，互联网为辅助
这个是最为低级的阶段，汽车还是传统的汽车，互联网并没有改变驾驶者的交互形式，仅仅只是处于一个辅助或者说是助手的阶段。车主可以通过网络下载地图和导航数据进行工作，或者借助手机消耗大量流量同步导航。这个就是我们目前理解的所谓的智能汽车。
将汽车与互联网置于同等地位
汽车是硬件，互联网或者云端操作系统是软件，软件和硬件在交互上达到某种程度的平衡。硬件上，汽车的性能、体积、操作设计可以进一步优化；而软件上，云端数据分析，智能记忆路线，借助人工智能技术将语音作为完全的交互方式（包括导航、听音、娱乐等），将分散的功能相连。这是DT（数据技术）时代的一种产品概念，这次的新品正是把握这类趋势。
互联网颠覆性变革，汽车完全智能化
这点就是目前争议性较大的无人驾驶汽车，即汽车硬件本身不再只是一个需要人类操纵的交通工具，而成为人工智能技术的载体，即把汽车变成汽车“人”。而互联网进行变革后生成的未来全新的交互方式，又将对用户体验进行再一次的颠覆。
总而言之，科技在不断发展，在未来或许我们还能够看到更多形态、功能的汽车。而YunOS系统给汽车行业注入新的活力，暗示着在未来前沿技术的边界还将进一步拓宽。与此同时，传统产业的发展也不会就此止步，现在是车联网，以后可能还会有更新奇有趣的形式出现，我们不妨拭目以待。
（封面图来源于：yunos）
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