北京时间 20 号凌晨人们正在熟睡当中，在地球的另一边-美国旧金山还是19日的上午，阳光正明媚，此时乐视正在旧金山艺术宫举行了一场主题为“破界化反，共享生态世界”的发布会，这一场发布会标志着乐视正式全面进军美国市场。
长达 3 个多小时的发布会，手机、电视、汽车新品不断，贾跃亭，冯幸，丁磊等乐视大佬轮番上台演讲，来自全球各地的近 1500 名媒体记者和嘉宾，规模之大无疑反应了乐视对这次发布会的重视，也预示着乐视将要在美国本土大展拳脚。
在 3 个多小时的发布会中，围绕“产品和生态”，乐视把“压箱底的功夫”都展现出来了：
生态模式：美帝人民也要开始领略“生态化反”的威力了
会上乐视介绍了其垂直整合、开放闭环的生态理念和 UP2U 模式，宣布乐视全球独创的“平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统正式全面落地美国。
硬件产品：全线新品发布，手机，电视，汽车，自行车...
乐视生态系统的落地也意味着以 EUI 系统作为生态中枢的各种智能终端将要涉足美国市场，而硬件的发布也是本次发布会耗时最长的环节，乐视在会上发布了系列超级电视新品，包括 uMAX85 和第四代超级电视 X43 Pro，第三代超级手机乐Pro 3、乐S3以及超级自行车和超级智能电动车等。
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乐视超级电视一直是最受中国消费者喜爱的乐视产品之一，上市三年来，已经获得超过 700 万台的销量，成为中国无可争议的智能电视第一品牌。今年乐视 919 乐迷节，一天就销售了 86.6 万台乐视超级电视，这是中国电视行业两天的生产总量。
uMax85 是乐视在推出全球最大尺寸的智能电视 uMax120 之 后，再次推出的 uMax 系列新品，其机身采用全金属设计，超窄边框钻切工艺，金属铸造底座，拥有 85 英寸的超大屏幕。
（乐视超级电视：uMax85）
uMax85 搭载 4 核 1.7GHz 64 位的智能电视旗舰芯片 Mstar 6A938，采用目前最新的 2 核 Cortex-A72 CPU 和 2 核 A53 CPU 搭配架构，运算速度和图形处理能突出，内置 4GB DDR4 大内存，起跳频率达到 2133MHZ，相比上一代提升 15%。
uMax85 定价为 4999 美元（约合人民币：33690 元），而其他 85 寸电视竞品，在配置低于 uMax85 的情况下售价却达到 7999 美元，看来性价比是乐视进军美帝的一张王牌。
另外乐视还在美发布了第四代超级电视系列产品：X43pro、X55、X65，超四系列产品的定价分别是 X43pro：649 美元（约合人民币：4373元）、X55：899 美元（约合人民币： 6058 元）、X65：1399 美元（约合人民币：9428 元）。
除了电视乐视还在美国推出旗下最新款手机：乐 S3，这台手机在国内还未上市，其被称为针对美国主流大众市场的“本垒打”。
对比乐 Pro 3，乐 S3 造型和尺寸等方面都没有太大变化，主要是拉丝工艺后盖变成了磨砂工艺以及去掉了 2.5D 玻璃屏幕。
配置方面也比乐 Pro 3 略为逊色，处理器由 821 降为 652，3GB RAM、32GB ROM，800 万+600 万像素的摄像头组合、配备指纹识别、CDLA 音频技术、Type-C 接口、3000mAH 电池、快充 3.0 技术，美国定价为 249 美元（约合人民币：1678 元）。
（左：乐S3，右：乐Pro 3）
而此次乐视进军美国也带上了乐 Pro 3，雷科技（微信ID：leitech）此前也对该产品做过评测，有兴趣的伙伴可点击了解。乐 Pro 3 在美国市场定价为 399 美元（约合人民币：2689 元），比国内价格略贵一些。
可以看出乐 S3 相比乐 Pro 3 并没有太大的区别主要就是工艺和配置上的差异，乐S3性能方面有所衰减，工艺也没有乐 Pro 3 精致，走性价比路线，相反乐 Pro 3 则有性能怪兽的称号，而且手机工艺上也更为讲究，属于精品旗舰机。
那么乐视能否靠这两款产品在进军美国之路上有一个好开端？拭目以待。
今年 4 月，乐视发布了首款超级概念车 LeSEE，并亮相 2016 北京国际车展，本次发布会上，乐视带来了升级版超级汽车 LeSEE Pro。
LeSEE Pro 采用了流线型的外部线条设计，作为一款电动车，其采用电磁感应式充电技术，特点是简单、方便，减少对场地的要求，具备自学习和自适应的能力，能为用户提供乐视生态的内容和服务，这可以说是世界上第一台“生态汽车”。
乐视表示汽车生态是乐视七大子生态中未来最重要的一个子生态，其在美国布局已相当完备。
目前乐视超级汽车已在美国硅谷建立全球研发团队，正在开发包括自动驾驶等技术，未来都将被应用到量产车上。而乐视研发的先进车联网技术，也将搭载到阿斯顿·马丁、北汽、比亚迪、东风等整车上。
乐视还与美国硅谷初创电动车公司FF（Faraday Future）达成合作，双方将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。
目前，乐视汽车生态已在全球组建了一只 1000 余人的团队，分布在北京、上海、硅谷、洛杉矶、慕尼黑、伦敦等地。还建立起一支来自谷歌、苹果、特斯拉、奔驰、宝马等知名企业的技术专家组成的研发团队。
乐视超级汽车的样车也已正式在美国下线，多项关键指标都处于全球领先地位，产品已进入量产倒计时阶段，贾跃亭在会上透露，乐视与 FF 合作的首款量产智能电动汽车将于明年 1 月的 CES 上发布。
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如何将乐视的生态和优势复制到“美帝”？
在国内，乐视的内容资源是其一大特色，然而将乐视网搬到美国显然并不合理，在美国，乐视的内容资源成为了短板，
与在国内多年来建立最大的影视内容库的做法不同，在美国，乐视选择与内容供应商合作，凭借强大的乐视云和 EUI 系统，迅速搭建起内容平台。
目前，乐视已与奈飞（Netflix）、谷歌、Hulu 等众多视频内容服务商达成合作，乐视将通过终端设备，推出包含这些内容服务应用的内容开放视频平台，后续还将与更多视频平台展开合作。
对于乐视而言，硬件只是乐视生态的终端入口，内容才是其生态提供给用户的核心价值，布局海外内容生态是乐视拓展美国市场的关键一步，其现在还处于起步阶段，未来挑战重重。
2016 年，乐视已先后在泰国、印度、俄罗斯等国家落地，并取得了良好成绩，但更多依靠的是合作。
在泰国与当地领先的运营商赢赢网展开生态合作。
手机刚刚发布，即与俄罗斯最大移动运营商 MTS 达成战略合作伙伴关系。
然而美国作为全球最成熟的市场和商业环境，与其他国家有很大的不同，在谈论到如何打破各种市场边界和壁垒时，乐视一直强调以用户为中心。并且提出了UP2U（User Planning to User）理念和模式，
这一名称与英文中“Up to you（由你决定）”巧妙重合的模式将 YOU（用户）放在优先和核心的位置。希望通过对内容和终端体验的不断反馈，用户将影响整个生态系统，实现“千万人参与，千万人研发，千万人使用，千万人传播”。
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本次发布会，乐视给美国人民带去了一大堆产品，包括了超级自行车、VR眼镜、超级汽车等等，这其中最有实际意义的主要就是手机和电视这种受众广泛的产品，但重量级的产品依然未出现，乐视更核心的目的是将其生态模式带到美国市场。
然而，生态模式能否成功，硬件是否受欢迎是最直接的体现，美国人民在这个成熟的市场环境下对于产品的质量和体验有着很高的要求，目前乐视内容资源在美国并未做到如国内成熟，除去内容优势，乐视的手机和电视对比当地产品有何不同？如何对抗？是个值得深思的问题。
乐视进军美国市场，也是乐视全球化布局中的关键一步，不过美国的市场环境、人们的生活理念与中国都有很大不同，乐视的生态模式会否是美国人民的菜，短期内很难预料，但可以肯定的是，从乐视在硅谷建立总部等的措施来看，其已经做好在美国大展拳脚的准备，未来可期。
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