作为国产车中公认的亲民代表,五菱在新能源时代,凭借着宏光MINI EV再度复制了宏光家族系列、宝骏730、宝骏560和宝骏510的销量奇迹。但是,五菱MINI EV过于低廉的售价,虽然能够帮助五菱快速在新能源市场站稳脚跟,但是依然无法改变五菱盈利微薄的状况。所以五菱还需要不断推陈出新来改变现状。这一次,他们拿出了一款比MINI EV定位更高,但是依然实用性极强、价格依旧十分亲民的小型电动车型——五菱缤果。我们一起来看看吧!它的定位比MINI EV的微型车更高一级,来到了小型车的水平,车身尺寸也更大,达到了3950/1708/1580mm的水平,轴距为2560mm,采用了四门四座的设计,空间比MINI EV更大、更实用,更适合于小家庭的日常通勤出行。仅有1.46吨的车重,相当于一台高尔夫的水平,对于一台电动车来说可以算是十分轻巧了。它的整体造型风格偏向于圆润,采用了全封闭的前脸和椭圆形的大灯设计,看上去有点像欧拉好猫,但是视觉中心看上去更高、造型更加紧凑。尾部的造型也是高度呼应了前脸的设计,没有过多的复杂线条和装饰,圆润的尾灯,加上简洁的保险杠和尾门设计,凸显出了一种简洁而不简陋的时尚气息。根据目前泄露的情报,这款车带有50kW和30kW两种动力电池包规格,采用国轩高科的磷酸铁锂电池,预计NEDC工况下的续航将超过200km,进一步满足用户的出行需求。更重要的是,不同于仅标配慢充接口的MINI EV,这款缤果将会配上快充接口,对于日常用车场景的普适性将会更强。有消息称,这款车的起步售价将仅为5-6万左右。在迪哥看来,如果这款车真的能够做到5万左右的起步售价的话,相信它大概率又会成为五菱旗下的一款爆款产品。纵观目前市面上10万以下的价格区间,已经基本上被6-8万左右价位的小型电动车所占领,譬如零跑T03、哪吒V、奇瑞小蚂蚁这样的小型EV已经成为了目前市场上快速崛起的重要力量。但是在电池成本不断提升,而且明年补贴即将退坡的当下,这些EV小车都要面临着巨大的盈利压力。然而这方面正是五菱的优势所在。众所周知,五菱的成本控制能力和走量能力,在10万元以下的领域里都是出类拔萃的。这款缤果相信会成为他们的一大威胁。
事实上,比起哪吒V、零跑T03这样的电动小车,缤果还有一大重要的竞争对手,那就是同价位的传统燃油小车,也就是飞度和POLO。在POLO已经露出颓势之后,飞度已经当之无愧地成为了10万以下燃油小车的唯一优选。
然而,面对快速崛起的国产电动小车,飞度主打的大空间、经济性的卖点已经完全被以海豚为首的电动小车所击破。伴随着海豚的崛起,如今的飞度已经大不如前了,但是目前依然能够维持在每月几千台左右的水平。而这款缤果,将有望凭借具有杀伤力的价格,成为其最后的掘墓人。可以遇见的是,只要缤果的价格足够合理,它的爆款又将会成为大概率事件。
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