如今在国内，几乎有个很奇怪的共识，很多消费者都认为德系车就是高档货，动不动就拿出奔驰S级、宝马7系和奥迪A8当例子，而日系车基本就是烂大街的买菜车，虽然耐用但都是档次低的便宜货。然而在90年代，德系豪车还没崛起，正是日系豪华车的天下，锋芒丝毫不比今天的宝马奔驰奥迪差，最典型的例子，一个是丰田皇冠，另一个就是今天的主角：日产公爵。
早在1960年，日产公爵就已经诞生了，从1992年起，编号为Y31的第七代日产公爵就开始进入中国，与同期的皇冠齐名，成为了当时豪华车的象征。当时进口到国内的Y31，就已经装备了真皮电动坐椅、CD音响等配置，在当时是非常豪华的，而且是全世界范围内第一个采用5速自动变速器的车型。在那个时代里，一台价值六七十万的尼桑公爵王，几乎就是身份与财富的象征。
1996年，第八代的Y32公爵王进入中国，但是由于断档了几年，而且Y32的外形设计已经略显保守，对当时的人们来说已没有太多吸引力，而且那时候进口车的种类更为丰富，性价比更高的丰田佳美（也就是如今的凯美瑞）和日产风度（天籁的前身）更受欢迎，公爵销量有所下滑。
受日本泡沫经济的影响，日产旗下车型也受到了冲击。第九代的公爵Y33不但成为了最后一款进入中国的公爵，也成为了公爵的最后一代车型。
遗憾的是，Y33进入国内之后，它的黄金时代已经远去，其在内陆的销量日益萎缩，甚至连第十代车型都未曾踏入国门，一代经典就此作古。如今，公爵车型已经消失，接替它的是后来的Fuga（风雅）以及日后的豪华品牌英菲尼迪旗下的Q70，而公爵的名字，却给了天籁的高配车型。
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