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广州车展首发豪华车大盘点,竟有仅20万的宝马?

几乎每个人的心中都有一个豪车梦,不仅仅是因为豪车的世界更精彩,而是在这个物欲横流的时代,豪车还道出了除车型本身之外的很多东西,比如社交的符号、比如身份象征等等,也不管车子本身愿不愿意,人们便自以为是为车子加上了很多标签,甚至这成了一部分车型存在的主要意义。

但是,不知从何时起,豪车的世界不再只是属于少数的专利,因为市场的变化,因为人们的需求,豪车也不再高高在上,转而期望融入普通百姓的生活,因此,可以预见的是,也许未来不久,我们在大街上看到的豪车将更多,这可不是随意杜撰,而是有事实根据,比如在今年的广州车展上,就出现了一批触手可及的豪华品牌车型,有的依然价格不菲,但有的已经比较亲民。下面我们就来数点数点。

一汽-大众奥迪A6L e-tron


一汽-大众奥迪A6L想必大部分的国人都不陌生,多年的“官车”形象塑造了非常鲜明的品牌印象,如今,“官车”光辉虽然不再,但奥迪A6L依然是国内豪华品牌销量砥柱。随着节能环保的呼声越来越高,奥迪A6L也终于向新能源领域迈进了一步,推出奥迪A6L e-tron插电式混合动力车型,新车基于奥迪A6L改进而来,外观微调,并在前翼子板处增加有e-tron标识。这也是一汽-大众投产的首款新能源车型,动力部分由2.0TFSI发动机+电动机组成,综合最大功率245马力。传动匹配8速Tiptronic变速箱。纯电最大续航里程为50km,综合续航里程达到880km,百公里加速仅为8.4秒,综合油耗仅为2.2L/100km。

奥迪Q7 e-tron


除奥迪A6L e-tron外,本届广州车展,一汽-大众还为我们带来了另一款新能源车型奥迪Q7 e-tron,同样是一款插电式混合动力车型,而且这款“中国特供”车有着极为强悍的性能,纯电动模式下,最大续航里程为53公里。更牛的是,奥迪Q7 e-tron拥有强大的动力输出,367马力的输出功率与700牛·米的输出扭矩,将e-tron科技与quattro全时四驱技术结合,让奥迪Q7 e-tron拥有跑车级的加速性能及极高的燃油效率——百公里加速仅需5.9秒,百公里油耗仅为2.3升,达到同级最佳水平。另外,多达七种驾驶模式的选择与轻量化的悬挂设计,也为奥迪Q7 e-tron带来了更具动感的操控体验。

北京奔驰E级短轴版


新一代奔驰E级车型已经广州车展上市,在造型方面与海外车型基本保持一致,同样是“小S”的造型,其中标准轴距有三款车型,售价区间为42.28-48.58万元,长轴距版有两款车型,售价区间为45.98-62.98万元。在内饰方面,新一代奔驰E级取消了液晶仪表盘,取而代之的是传统的机械式指针仪表盘,这不得不说是一个意外,是出于成本考虑还是什么目前不得而知,但这种“返璞归真”的做法似乎并不是奔驰的习惯。动力方面,全新奔驰E级主打2.0T车型,并有两种调教,同时也提供3.0T V6动力,传动系统匹配9速手自一体变速箱。

梅赛德斯-奔驰GLC Coupe


如今,运动和跨界已经不再是少数车型的专属,面对越来越多的年轻消费者群体的崛起,如何获得他们的青睐是个值得研的问题,自从宝马推出X6并大获成功后,宝马再接再厉,又推出了X4,依然炙手可热,如此境况,奔驰当然不会无动于衷,于是推出了奔驰GLC Coupe,并已经在广州车展前上市,售价区间49.6-63.8万元,对标宝马X4,以奔驰的品牌力和产品力,推出这样的车型自然实力不俗,因此,可以预见的是,接下来,有好戏看了!

华晨宝马1系三厢版


本届广州车展上,宝马正式发布了国产全新1系三厢版,这款基于UKL前驱平台打造的新车型仅在中国市场生产和销售,预计将于明年年初上市。毫无疑问,这又是一款地地道道的“中国特供”车,看来,“中国特供”车已经不再只是一些大众品牌的专属做法,连豪华品牌都被“传染”了,加入了这一阵营。新车上市后,一方面增加宝马1系的产品阵容(进口宝马1系仅有两厢车型),另一方面,在价格上也会更有优势,将更有实力与奥迪A3进行竞争,具体情况,我们还需进一步等待。

沃尔沃S90长轴距版


沃尔沃S90长轴距版是在S90的基础上加长了120mm,并全部用于轴距加长,这使得S90长轴距版的车身尺寸达到5083/1879/1450mm,轴距更是提升至3061mm,达到了中大型车的标准。本届广州车展上,沃尔沃公布了S90长轴距版T4和T5车型的预售价区间为38.98-57.98万元起,新车将在2016年12月15日上市,而T8版本将在2017年上半年正式上市。值得一提的是,沃尔沃S90 T8长轴距三座荣誉版车型取消了副驾驶座位,主打车内办公理念,为后排乘客提供了非常大的乘坐空间。动力方面,T4和T5车型将搭载2.0T四缸发动机;T8车型搭载混合动力系统,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

小结

目前,中国已经成为全球最大的汽车市场,同时也是最大的豪车市场,所谓“得中国市场者得天下”,因此,为了扩大在中国市场的份额,各豪华品牌也是使出了浑身解数,不仅全新车型辈出,同时市场不断下沉。当然,这种情况对于消费者来说算是一个利好,激烈角逐有利于推动市场更加均衡的发展,同时,价格下行也会让更多的消费者提早实现“豪车梦”,何乐而不为呢?

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