在日系车迷的口口相传之中，必定会有一句话：“本田大法好”。别看这句话似乎很疯狂很不理性，在这句话的背后，不但包含了本田在90年代在赛车领域的出色成就，还包含着本田这几年创造过几款非常经典的高性能运动车型。譬如超跑级别的老NSX、最为平民化的历代思域TYPE-R，以及下面这款经典的后驱跑车——S2000。
这款外观简约帅气的敞篷跑车，诞生于1999年，一直生产了10年，才在2009年因为全球的金融危机而停产。它拥有所有驾驶性出色的跑车都具备的因素：前置后驱的布局，50∶50的前后质量分配比、高转性能出色的自然吸气机、前双叉臂后多连杆悬架、出色的改装潜力……等等。
这款车拥有着简洁流畅而出色的外观，长头短尾的造型、四平八稳的姿态，以及素雅而不张牙舞爪的车身细节，让这款车拥有很多高性能车型所没有的美感。而且S2000在工程学的设计上也非常考究，不但前后配重均衡，而且驾驶座位置尽量靠近后轴，驾驶者贴近车辆重心，操控感更为直接。
内饰简洁耐看，看似其貌不扬实则战斗气息浓烈，譬如大尺寸的转速表、高达8000转以上的红线区，三幅式的运动型方向盘、金属踏板等等。
浑圆的金属换挡杆，外带容易操作的打孔真皮手刹。
坐姿低矮，桶形座椅做工优秀、包裹性强，但是只能手动调节。
这款两座敞篷跑车不但采用了非常赛车化的前中置发动机布局，而且还拥有很多从赛车上流传下来的技术：X型的车架、大规模应用铝合金材料的底盘，而且前后悬架直接安装在X型的车架上，全车仅重1295kg。
最为出色的，是这具代号F20C的2.0升VTEC自然吸气发动机，也是车迷们所熟知的“红顶”本田发动机之一，马力高达250匹，也就是说升功率高达125匹，这样的能力，只有宝马和法拉利能够做到。而在当时，同期的宝马M3也只有240匹马力，因此在当时，S2000甚至具备战胜诸如宝马M3这样身价数倍于它的对手。配合上6速手动变速器，S2000的最高时速可以达到241km/h，百公里加速只需要6.2秒。
这款车受欢迎的程度可以说是空前高涨，以至于如今你在网络上搜索关于S2000等等图片，几乎看不到几张原装车的图，几乎全是改装图，因为这款车在改装市场上实在是太受欢迎了。
而这款S2000的价格却非常亲民，譬如08年款的价格仅为34935美元，折合当时的人民币约26.2万元左右，后期的最终版本型号售价也不过37935美元，折合人民币28.5万元。而如今这款S2000的二手价格普遍在30万左右，更新一些、车况良好的车，更是能被炒至50万左右，可见这款车在日系性能车中的地位。
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