说到超跑，普通人都能罗列出一大堆诸如法拉利、兰博基尼、布加迪这样的名字，但是这些超跑，动辄都要300万以上，就算是入门比较便宜的迈凯伦，起步门槛都要至少220-250万左右，但是下面我们给大家介绍的这款超跑，不但外观帅气，而且可以说是价廉物美，在国内的售价也只有180万左右，相当于法拉利、兰博基尼的一半多一点。这款超跑，来自很多人有些意想不到的雪佛兰，名叫克尔维特，被誉为“北美的法拉利”。没错，它就是很多人口中的所谓“五菱超跑”。
看到它的外观，你一定会被迷住的，如此就有攻击性的造型，在街头上拉风程度相比起法拉利只会有增无减。只是那个炫酷的车标，实在是太像五菱了。所以不可避免地，有人开着这样的五菱宏光去上路。但是懂行的谁都不敢去轻易挑衅它……
让我们把目光重新放到这台拉风的尤物身上。其实雪佛兰在北美的地位远远比别克要高得多，不像在国内只能给别克打下手，通用旗下很多经典的特色车和性能车都在雪佛兰的旗下，譬如跑车科迈罗、超跑克尔维特、皮卡科罗拉多等等都是雪佛兰的代表作。而克尔维特更可以说是美国国宝级的超跑，早在1953年就诞生了，至今已经是第七代车型。
克尔维特一直有个绰号，叫做“黄貂鱼”，因为它的外观非常扁平，而且车头修长，还有着扁而宽的大嘴和散热口，很像是黄貂鱼一类的海鱼。而这一代的车型，线条更为干练，更富攻击性。长头短尾的独特造型、中置四排气口，四重方形尾灯、独特的悬浮式车顶设计都是克尔维特的标志性象征。
内饰的设计显然受制于身价问题，做工要比欧洲诸如法拉利、兰博基尼之流要简朴得多了，甚至还布满了大量的硬塑料，但是配置上该有的一样都不会少，而且全部功能围绕着驾驶者，战斗气息十足。
而克尔维特的动力，绝对是连如今的法拉利之流都要羡慕的不得了的：6.2升的自然吸气V8发动机，排量巨大，普通版本的车型就已经有450匹的最大马力和610牛米的最大输出扭矩，匹配7速手动挡变速箱或者6AT的自动挡变速箱，采用前置后驱布局，百公里加速不到4秒。而Z06的版本采用的是6.2升机械增压V8引擎，最大功率更是高达650马力，峰值扭矩881牛米，匹配7MT或者8AT的变速箱，战斗力完胜法拉利488。
而这款克尔维特还有着自己别具一格的底盘设计，它的双叉臂后悬架，不但采用了电磁减震器，而且配备的不是普通的螺旋弹簧，而是用复合材料制作的板簧，这绝对是通用独家所有。
目前在国内，这款克尔维特平行进口的售价普遍在170-190万人民币左右，当然，它在北美的原价也是足以让国内车迷干瞪眼。普通版本的最低价，仅仅为55,450美元，折合人民币只有38万，只有中国售价的四分之一，而在国内买一台野马还不够！
而Z06 的硬顶版本，起售价在79,450美金，折合人民币也不过54.4万，也就是说原价只有国内的三分之一不到。但就算是这样，克尔维特比起GTR在北美9万美元左右的价格还要便宜，真可谓是超跑中的性价比杀手。不过，美系爱好大排量的毛病，在国内可是被排量税扒得干干净净。
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