这款运动型小车，从一上市以来，就以靓丽的造型、出色的操控，以及惊人的低油耗打动了很多热爱驾驶的车迷以及年轻人。而随着80后、90后日渐成为消费主流群体，这样的运动型轿车也开始越发受到人们的青睐。如今这款车的月销量已经超过了1万，可以说是欣欣向荣。
而新一代的昂克赛拉，依然保持了流畅动感的曲线，“魂动”的设计理念依然是它的招牌主打，同时在外观上又有了新的变化。比如说进气格栅变得更大，镀铬饰条一直延伸到了大灯的“眼角”，使得前大灯的造型也变得更加锐利。
侧面和车尾的造型，并没有发生大的变化。轮圈也保持了非常经典的多辐铝合金样式。
内饰和老款车型相比，没有发生大的变化，因为老款车型已经足够漂亮了。T字型的中控台布局、悬浮式的液晶屏依然是招牌主打，而多功能方向盘则换成了新的炮筒式造型。
这个神似法拉利、中置转速表的炮筒式仪表盘，一直是昂克赛拉的一大标志，配合上HUD抬头显示，有着绝对的杀伤力，可惜只在2.0L的高配车型上才有。而1.5L的高配车型也有这种类似的中置仪表盘，但是不是转速表，而是车速表。
小改款的车型中，加入了等下非常火热的电子手刹。不但中控台造型更美观，而且逼格更高。
前排的桶形座椅，虽然全系都只有手动调节，但是包裹性很出色，而且表面带有打孔和红色缝线，视觉效果很好。
作为一款运动型车，后排往往是容易被诟病的地方。不过以昂克赛拉的表现来说，还算是无伤大雅。
带“创驰蓝天”技术的2.0升自然吸气发动机，以及6速手自一体变速箱的组合，一直都是昂克赛拉的招牌主打，不但动力响应性出色，而且油耗非常低。更重要的是，它的操控性能是高于思域之上的。
虽然售价11.29-16.29万有些偏高，但是对于那些运动型车的粉丝和年轻人来说，昂克赛拉依然是这个级别里，最有资格和思域匹敌的驾控之选。
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