如今最火的SUV，大多数价格都是在20-40万左右的区间，尤其是一些豪华品牌的紧凑级SUV相当吃香。比如说，现今的奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1等入门的豪华SUV，国产之后才不到28万起步。但是能买到的配置也就比较糟糕了。尤其是宝马的X1，30万能买到的只是一台三缸的前驱车。其实如果你把眼光放长一点，在这个价位还能够买到更多品质很好的选择。比如说这一台：斯巴鲁的森林人。
斯巴鲁其实在南方的受欢迎程度是非常高的，尤其是这款森林人，可以说是它在国内目前的主打车型。这其实都缘于斯巴鲁的两大主打招牌：水平对置发动机、左右对称的全时四驱系统。这两个技术在全系斯巴鲁车型里面都是标配。而且，斯巴鲁在90年代WRC中的影响力，至今在国内依然非常深厚。斯巴鲁品牌的运动精神，为它在国内圈了不少粉。
在美国，斯巴鲁也是享誉盛名，屡屡登上美国人的车型推荐榜单，比如说知名的凯利蓝皮书（KBB），就曾经把斯巴鲁森林人列为25000美元以下的十款最值得购买的SUV之一，可见它在美国家用车市场的口碑。
其实说的森林人，最经典的还是它的第一代车型。当时它的造型，活脱脱就是一台拉长了屁股、稍稍垫高了底盘的斯巴鲁翼豹，说是SUV，其实造型更接近休旅车。而且还留有经典的发动机上方的进气口。这也使得当时这款车在改装市场的能见度非常高。
时至今日，森林人已经完完全全沦为一台正儿八经的SUV，虽然说造型没有了以往的特色，也没有以前那么高调的主打运动了，但是在舒适性、实用性等普通买家更关心的方面，有了长足的进步。当然，这款车在日本本土还是有高性能版的STi车型的，只可惜跟国内无缘了。
这款车的车身尺寸为4620*1810*1735mm，轴距为2640mm，以今天的眼光来看并不算大，只能说是中规中矩。而且设计的风格更偏向于平实的直线条，虽然细节还是经过一定的设计雕琢，但是这样的外观实在谈不上有多出众。
内饰的造型设计也显得相当保守，也是讲究方方正正的风格。但是做工比起以往的斯巴鲁车型有了很大的提升，这或许是得益于被丰田收购了之后，在这方面有所讲究吧。不但中控台用上了软塑料，而且还带有更多的镀铬饰条、缝线真皮包裹、以及钢琴漆面板，用料比起以往有所提升。
配置方面的表现，也是挺不错的。全系标配的四驱系统带有多功能方向盘带有换挡拨片，车载屏幕的尺寸够大够实用。而且在安全配置方面，斯巴鲁一直是引以为傲的，全系标配了侧气囊、气帘、ESP、TCS、上坡辅助、电子手刹等主被动安全配置，还有包括防碰撞制动、自适应巡航、车道偏离提示等多种功能在内的Eyesight驾驶辅助系统。
虽然总体尺寸并不占优势，但是后排的空间和乘坐舒适性还是能够让人满意的。只是一来坐垫稍显不够长，二来后排没有出风口。
性能方面，一直是斯巴鲁的招牌主打。森林人带有三款水平对置发动机+左右对称全时四驱的组合：150马力的2.0L发动机，175马力的2.5L发动机，以及241马力的2.0T发动机，要知道这样的发动机，除了斯巴鲁，地球上能找到第二家的只有动辄50万以上的保时捷了。三款发动机均匹配CVT变速箱，不但动力平顺性高，而且都有非常良好的油耗水平。而底盘方面更是斯巴鲁的主打之一，公路性能及越野性能都很优秀，行车质感更是非常接近欧洲车的高水平。
总的来看，这款车可以说是一款实而不华，极具性价比的进口紧凑型SUV，虽然外观内饰设计较为平庸，但是在安全配置、底盘操控、行车质感等硬条件方面都是非常领先的，还有同价位中不多见的全进口优势。要知道23.98-33.48万的售价，在同级中买豪华品牌也只能买到国产的低配货色。
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