如今的本田到底在国内有多火？看看新思域排队加价的盛况就知道了。要知道老款的思域曾经月销只有3500左右，优惠两万跪着卖的边缘车型。不过自从本田把战略的重心放在了中国之后，针对国内市场引入了很多竞争力非常强大的新车型，几乎就是卖一款火一款。而这款第十代的新思域，更是成为了很多人一边骂一边掏钱买的对象。
为什么老款车卖的这么糟糕呢？实际上，第九代思域是在当年第八代思域的基础上，只进行了一下小改款而诞生的，并没有全新换代。虽然第八代思域当年也是卖的非常红火，然而毕竟如今的车市竞争激烈，光靠着老平台的缝缝补补，已经无法应付了。这也是为什么第十代思域能够引起这么大反响的原因。
新一代的思域，最惊艳的就是溜背式的轿跑外观。不但车身尺寸大幅度增加，而且整体变得更为扁平低矮，更具运动化风格，车身尺寸为4649*1800*1416mm，轴距2700mm。车身的设计线条更加锐利，而犹如鬼面罩一般的黑色前格栅，配上LED大灯、以及贯穿车头的横向镀铬饰条，杀气十足。
犹如回旋镖一般的尾灯，既和老款车型车型相呼应，又有着完全不同的感受，杀气十足，然而用扭矩命名的220TURBO尾标，却显得相当鸡贼。
内饰方面，新一代的思域抛弃了老款车型的分层仪表，回归到了最传统的仪表台造型，但是依然带来了非常独特的液晶屏仪表盘，而且整个中控台采用了烤漆面板、镀铬饰板等装饰，造型主打年轻运动。只是东本的装配工艺实在一般，如今不少车主都开始反映中控台有异响的问题。
桶形座椅的舒适性、包裹性都很好，而且坐姿比起一般的家用车要低得多，给人带来了犹如身处战斗机座舱内部一般的体验。
哪怕是一款主打运动化的轿车，后排空间也没有因此而被忽略，不但腿部空间充足，而且得益头部挖空、靠背往后、溜背造型调整等手段，不但头部空间没有收到影响，而且坐姿也很舒适。
而新一代思域的主打动力总成：1.5T的“地球梦”涡轮增压发动机，是这款车最大的卖点。它的马力达到了175匹，最大扭矩220Nm，还匹配6MT和CVT无极变速箱，虽然百公里加速官方公布成绩为8.7秒，但是却有很多媒体测出了7秒左右的成绩，而工信部综合油耗却只有百公里6L左右，可见这具发动机的威力。
而且在配置方面，1.5T的车型全系标配六气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、ESP、电子手刹、天窗、倒车影像、中控大屏+蓝牙电话、日行灯、自动空调等。
可以说，这一代全新思域能够卖的这么火，完全是归功于它自身产品力的强大，外加本田“省心耐用”口碑光环的号召力。但是，这款车也不是十全十美的，它最遭人诟病的地方就是东风本田的糟糕做工。可以说，这成为了这款车最大的美中不足。只能希望厂商赶紧把产量和质量都给提上来，千万不要落得个虎头蛇尾的下场。
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