硬派越野车，是很多车迷非常钟情的对象，诸如普拉多、陆巡、帕杰罗、牧马人等经典车型，都是脍炙人口的代表作。不过，相信有很多人也在期待自主品牌也能造出优秀的硬派越野车。比如说曾经的北京212，从建国初期活跃至今，直到现在还有不少人怀念它。
不过毕竟已经是一台有50多年历史的老车，北京212也不可能适应当下人们的需求，作为国内一直坚持着SUV的越野车世家，北汽倾力打造出了它的继承者——北京BJ40。这款售价只有12.98-16.98万的SUV，可以说被北汽寄予了厚望，他们甚至声称这是中国版的“牧马人”。然而这款车真的有那么神吗？
这款车分为两个版本，一个是三门的短轴版，一个是五门的长轴版。短轴版的车身尺寸为4350*1843*1834mm，轴距只有2450mm，有更为出色的通过性；长轴版的车身尺寸为4630*1843*1861mm，轴距为2730mm，在日常的空间实用性上更好。两者的离地间隙均为210mm。
如果你不对这款车进行仔细的分辨，你一定会把它误以为是牧马人。前脸的镀铬多孔格栅，侧面只有平实直线的轮廓，还有大面积的黑色硬塑料装饰，都透露出了这款车主打硬派越野的风格。甚至连车门的铰链、车身钣件之间的螺钉孔都是裸露在外的。
内饰主打横平竖直的粗犷风格，但是很遗憾的是，做工和用料也同样非常粗糙，都是大面积的黑色硬塑料，只有少量的钢琴烤漆装饰。不过有一些细节做得还是不错的，比如说炮筒式的多功能方向盘、金属踏板等等。副驾驶席还有一个粗大的把手。
中控台的圆形出风口之间，别出心裁地安装了一个水平仪，方便驾驶者判断当前的爬坡角度。
车内基本上找不到传统的真皮装饰，都是粗糙耐磨的亚麻布，车内甚至可以看到裸露的防滚架。后排的空间就比较憋屈了，整体乘坐舒适性比较一般。
短轴版的车型和牧马人一样，车顶是可以拆卸的。
尾门采用的是侧开的方式，带有外挂的全尺寸备胎。尾厢的行李空间还算是不错的，但是后排座椅只有整体放倒，而不是更好用的比例分割放倒，有些偷工减料啊。
北京40装备的，是两台来自于萨博技术的涡轮增压发动机，一款是204马力的2.0T发动机，另一款是250匹的2.3T发动机，匹配5MT手动挡变速箱，以及来自爱信的6AT自动挡变速箱，虽然动力变得更加充足，但是响应性也没有自然吸气发动机那么好了。
底盘方面这款车采用了硬派越野车常见的非承载式车身，前双叉臂、后整体桥悬架的设定。另外，这款车大部分配置都带有分时四驱系统，可以手动切换后驱、四驱模式。
不过，硬派越野车如今只能算是小众化车型，并不迎合当下人们的主流需要。而且北汽的质量可靠性，一直都是不少用户严重诟病的问题之一。所以这款车的销量一直不太如人意，月销量最差的时候甚至只有6台。所以依迪哥看来，这款车想要在国内站住脚跟，先把质量基础打好才是关键。
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