虽然BBA里，奥迪的名气比起宝马、奔驰两家显然要输了一些，但是论国内的地位，奥迪是绝对领先的。尤其是奥迪A6，绝对是老一代车迷们最深刻的记忆之一。从2005年国产开始，A6L就已成为了“官车”的形象代表。虽然如今奥迪在销量上已经受到了其它两家的强烈挑战，但是依然有很多中老年顾客愿意为A6的形象买单。现在我们一起来看看这款经典之作。
奥迪A6L整车尺寸为5036*1874*1466mm，属于豪华C级车。经过了多代车型的洗礼，如今的A6已经以庄重大气的全六角形前脸，外加夺目的LED大灯为主打元素，在年轻化和四平八稳的风格之间找到了很好的平衡。
倒梯形式的前格栅搭配上运动感十足的前大灯，在配上4个圈的logo，奢华而又稳重。
再看侧面，车顶流畅的曲线、从车头翼子板延伸至车尾处微微凸起的腰线，庄重而又不张扬。车尾灯依旧保持着汽车圈第一灯厂的风范，犀利且棱角分明的后尾灯和双出的排气管构成车尾主基调，微微上扬的鸭尾提高了车辆高速行驶的稳定性。
内饰方面，依旧是奥迪家族化的设计元素，7英寸的悬浮式中控大屏可升降，并不占用太多的中控台布置空间，而这个位置的视觉效果会比传统布置在中控区域位置的屏幕更人性化，驾驶员仅需要平移视线就可以看到。方向盘采用的是4幅式方向盘，真皮包裹手感细腻，缝线一丝一扣，做工非常精湛。
副仪表区域，换挡杆依旧是奥迪的子弹头款式，档杆后方则是奥迪自主开发的MMI多媒体交互系统的控制区域，除了旋钮式的选择按键和周围几个物理按键外，还配备了手写触控板，操作方便。
空间方面，作为我国标志性的官车，空间表现当然是上佳的。前排空间充裕，驾驶员在既能享受这么多配置的驾驶乐趣的同时，还不需要为这些配置占用的空间而妥协。后排座椅更是舒坦，作为一款C级车，奢华的乘坐环境和超大的后排空间都是重点评价指标，这也是奥迪A6L能够成为这个细分市场标杆的原因。
配置方面，奥迪A6L基本是把奥迪品牌下所有的高科技都通过标配或者选装的方式供车主享用。全时四驱、DCC动态调节底盘系统、全方位的安全气囊、无钥匙进入、5项主动安全、空气悬架支持软硬和高低可调、可变转向比、全景天窗、电动后备箱、拨片换挡、抬头显示、座椅按摩、座椅通风、座椅加热和座椅记忆等等。同时前后风挡和车窗还带有遮阳帘，后排还带有独立空调，对于41.88-74.60万的价格来说还是很厚道的。
动力方面，有1.8T、2.5L、3.0T三款发动机可选，即使是1.8T的发动机，动力性也不容小觑，第三代的EA888发动机，最大功率去到140KW，最大扭矩为320Nm，对应的转速为1400-4100rpm，1400转就能爆发出最大扭矩，百公里加速8.5s，动力性还不错，更不用说3.0T的发动机了。
不过如今，政府用车改革之后，奥迪也需要和宝马和奔驰两家在国内的消费市场上展开正面竞争。但是如今A6已经开始显出老态，而宝马5系、奔驰E级都已经全新换代，以更强势的姿态冲击着A6原有的江湖地位。现在的奥迪A6，单靠市场上近10万的优惠，也已很难再维持热销的势头了。或许，一款全新的A6是当下奥迪在国内最需要的。
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