当下，“二胎车”的概念被炒得越来越火，所以诸如7座SUV、7座MPV这两类车都开始走红了。不过，在迪哥看来，还是7座的MPV空间用起来更好，但是如果你手里拿着一笔钱，想买一台合资7座MPV的话，你会发现选择实在少得可怜。除去商务化的GL8，能够适合家用的就只有大众的新途安、和本田的奥德赛了。这时大家就不得不考虑进口MPV。而这款丰田塞纳，就是一个很不错的选择。
先看前脸，倒梯形式的前格栅与大灯连成一体，成为塞纳前脸的主线条。前格栅内部没有镀铬亮条，用的是蜂窝结构的中网布置，而整个前格栅的下半部分用一条U形的镀铬亮条包围，霸气扑面而来。大灯采用氙灯，弧面型的设计配上凌厉的尖角张力十足。
丰田塞纳整车尺寸为5085*1984*1796mm，轴距3030mm，定位于7座MPV。和兄弟车型普瑞维亚相比，整车尺寸要大一个级别。方正的车体结构稳重自然，侧面并没有腰线设计，但是总体匀称耐看。
车尾方面，尾灯的设计很有特色，抛弃了传统红色尾灯罩盖，采用的是银白色搭配得尾灯配色。尾灯与后风挡直接连接，给后盖下部留出一大片空白区域。不过塞纳并未在这片区域做过多的镀铬装饰，而是直接留白，显得简洁利落。
塞纳的内饰设计非常简朴，几乎就没有什么豪华的用料，一切都是以满足功能性为主。7字形的中控台基本围绕驾驶者，无论是中控屏，还是下方的旋钮和物理按键，布置都侧重于操作方便而不是美观。
座椅方面，塞纳采用的是真皮座椅，布置方式为2+2+3的形式。光是这腿部空间就已经看得让人流口水了。而且第二排座椅可以前后滑动。高配车型还贴心地设计了个脚托，方便乘客休息。不过，实际上塞纳是可以变成2+3+3的设定的，第二排座椅的中央部分可以拆出来，塞在后备箱。
得益于超过5米的车身和超过2.8米的轴距，第三排的空间也非常宽敞，座椅长度充足，乘坐舒适。
第三排座椅可以比例放倒，放倒后完全内嵌进地毯里，毫不占用后备箱的使用空间。
空间方面，这个尺寸的MPV最不用担心的就是空间。在7座都使用的情况下，后备箱依旧能够轻松的竖着放下4个24寸的行李箱，对得起奶爸神车这个称号。
动力方面，塞纳搭载的是3.5L的V6自然吸气式发动机，最大功率为198KW，最大扭矩为332Nm，对应的转速为4700rpm。变速箱采用的是6AT式的手自一体变速箱。这个动力配置用在一款大型MPV上面，满载情况下会比较肉。底盘方面，有两驱和四驱两种选择，悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁悬架，不过转向助力方式依旧是液压助力，车体结构为承载式车身。
在北美，这款车一直是MPV销量榜首的常客。而且它在国内，也是MPV平行进口的大热门之一，如果能够及早引入国产的话，毫无疑问对GL8、奥德赛都能造成很大的市场冲击。然而直到如今，塞纳一直都没有国产计划，结果平行进口的起步价格都超过了40万，竞争力大打折扣。只能说，这又是一款被保守的丰田浪费掉的好车吧。
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