虽然当下卖得火爆的SUV，都是所谓的城市SUV。但是那些专门为了越野而生的硬派SUV，才是传统越野车粉丝的真爱。要提到优秀的越野车，绝对不能少的就是丰田的普拉多和陆巡双雄了。而丰田陆地巡洋舰，更可以算是日系越野车的鼻祖之一。它可以说是西藏公路最常见的车型之一了。甚至很多时候，在灾区、山区等地的领导视察车队里，都少不了它的身影。虽然在国内被迫改名为兰德酷路泽，然而陆巡这个名字早已深入人心。这次，我们就近距离看看它。
先看前脸，霸气的外观是陆地巡洋舰在人们心中的印象。前格栅采用粗矿的三横幅式镀铬亮条贯穿，其中前格栅两侧的亮条还延伸到前大灯出，与大灯一体。而前大灯中，远光灯依旧是卤素灯，近光灯则为LED大灯，并且带有自适应大灯功能。
陆巡绝对是一个大块头了，全车尺寸达到了5095*1975*1930mm，轴距2850mm，整备质量更是高达2.7吨。整体轮廓方方正正，前后翼子板富有肌肉感，配上经典的越野式拉花，走上大街没人认不出它。
再看内饰，十几年来变化并不大，上下两层的中控台分层明显，9英寸的中控屏，两侧布置竖式的空调出风口，上层用的是软质塑料，下层则采用皮革包裹，四辐式的方向盘带多功能按键。
空间方面，作为中大型SUV，空间非常赞。配置方面，这款车标配6个安全气囊，带有5项主动安全技术，无钥匙启动，多功能方向盘等，中排座椅还有液晶显示屏，只能算是够用。
三排座椅采取2+3+2布置，后两排都可以放倒，即使不放倒第三排座椅，后备箱还能横向放下一个行李箱。
陆巡的第三排座椅非常特别，采用侧面收起的形式，另外尾门采用上下分段式打开的设计，野营的时候，下半部分就能当露天座椅用，很有心思。
动力方面，有4.0L和4.6L两种自然吸气的发动机可选，4.6L的V8自然吸气发动机，最大功率为228KW，匹配6挡手自一体变速箱，这个动力配置足以对应各种越野路况，然而百公里实测油耗去到了20L，可谓是真正的油老虎，不过既然是买这款车，看中的是车霸气的外观和越野性能，也不会在意这个油耗了。
底盘方面，全系带有全时四驱系统，采用前双叉臂后四连杆悬架、非承载式车身结构，以及丰田独门的全地形辅助功能，可说是最纯正的越野车。
不过，陆巡在国内混得倒是不怎么样。它曾经在一汽丰田国产，然而由于零部件大多采用进口，价格门槛达到77万居高不下，甚至比仅有58万的平行进口车型还贵，结果一年才卖了不到800台。如今国产版更是直接停产了。但是在平行进口渠道里，它依然是卖得最火的车型之一，可见大家对它的喜爱。
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