特斯拉可以说是电动豪车的开路先锋，现今更是已经成为了科技与时尚的代名词。用一款Model S改变了人们对电动车的看法，而Model X作为旗下首款SUV，用更大胆的设计让世人为之惊叹。今天我们就走近来看看这款价值破百万的电动SUV豪车吧！
外观方面是非常明显的家族式设计，由于是电机驱动，所以根本不用考虑进气.水箱过热等问题，因此可以看到车头非常平滑，能够减小空气阻力。全系标配了LED大灯，并带有熏黑效果，科技感十足。
既然是使用了电机，那车身结构自然是有别于内燃机车型，带来的好处之一就是可以在车头部分剩下很大一部分空间，所以Model X的车头部分设计了一个行李箱。
Model X的车体尺寸为5037/2070/1684mm，轴距为2965mm，最小离地间隙 165mm。侧面浮夸的溜背造型刚刚开始不太好接受，但属于耐看的类型。但实际最抢眼的是鹰翼门，每个门上都配有声呐传感器用来检测环境，能够避免在开启时撞上障碍物。这双飞翔的翅膀能让同级别的卡宴都臣服。
尾部的设计看着像之前的Model S被拉高过，造型饱满，配有LED尾灯。车尾配有电动扰流板，在时速72km/h的速度下能够自动开启，并能调整三个位置。
如果说鹰翼门是后排的亮点，那么前侧车门的亮点一定是无框车门与自动开启，同时该车配有高度集成化的无钥匙启动系统，能够在不接触车辆的情况下完成“无手进入”。
内饰依旧是特斯拉家族喜欢的简约风加大屏设计，这两块屏幕集成了全车的娱乐.空调.车辆设置等功能，加上中控台非常舒适的材质，为全车营造了非常强的科技感。前排座椅非常柔软舒适，超大的挡风玻璃提供了非常完美的视野。
在车辆的B柱上设有后排空调出风口以及鹰翼门的车内开关，按键布局较合理。
没有传动轴也没用排气的Model X后排非常平坦，座椅依旧非常柔软无需担心舒适度，而且第二排座椅支持电动调节，非常实用，但中间座椅上方有鹰翼门的连接轴，此座位头部空间略有不足，第三排则有些拥挤不建议长时间乘坐。
后背行李箱有多种姿态可调节，最小状态下不容乐观，但地板可以掀开，空间能够向下扩展，同时第三排座椅可以放倒，增加了实用性。再加上有前置行李箱，实用性得以保证。
动力方面分为75D、100D、P100D三个版本，电机马力分为525匹和725匹两个版本，最快可以实现百公里加速3秒的水平，续航里程从406km到552km不等。它拥有发烧级的性能和宽敞实用的车身结构，配合它强大的充电网络，对于喜欢科技与时尚的人来说这是不二之选，但如果是需要一辆内饰豪华且能够越野的SUV那可要慎重考虑了。
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