在性能钢炮市场里，高尔夫R一直是以动力强劲但表现均衡的角色出现，有“国民车”之称的高尔夫打掩护，有很多人会买来“扮猪吃老虎”。不过霸气的运动套件和过于硬朗的悬架都牺牲了一定的驾驶舒适性，也限制了这台车的活动半径，使得只能在铺装路面上才能很好地发挥自己的运动功底。随着SUV日渐流行，大众也见缝插针，把高尔夫R的运动基因注入到自己的紧凑型SUV T-ROC的身体里。这款独特的T-ROC R将为消费者带来一个性能车的别样选择。
外观方面，T-ROC R采用了与其他钢炮类似的处理方式：大规模的高光黑色装饰代替传统的镀铬装饰，凸显了整车的运动气息。前包围也以黑色为主，两边进气口尺寸巨大，并互相贯穿，加上C字形黑色饰条的勾勒，看起来更具侵略性。前格栅也改用了网格设计，相比标准版的横线布置更显精致和个性。
车身侧面在翼子板上贴上了R系列的专属标志，取消了车顶行李架，配合18英寸枪灰色双五幅轮圈（可选装235/40 R19哑光黑轮圈）和R系列专属黑色卡钳，加上R系列招牌的“银耳”后视镜，彰显了该车高性能的身份。
尾部的变动稍微保守了些，只是更换了一个更加运动化的保险杠，扩大了梯形的牌照框，两侧的封闭通风口加入了L形灯带，并配备了双边四出的天蝎排气，凸显了极致凶悍的风格。此外，虽然是概念车，大众仍然提供了多达8种的专属涂装供消费者选择，分别是：金属蓝、鲜红色、纯白色、姜黄色、银白色、靓力橙、深珠黑、金属铟灰。
车内，更多的改动体现在细节上，在原有的造型设计上，通过大规模的黑蓝撞色来摆脱原本稍显沉闷的视觉感受。同时高配车型才带有的液晶仪表盘和大尺寸中控屏，营造了一定的科技感。此外R标识的点缀也无处不在，在门框的迎宾踏板处、三幅平底方向盘底部、中控屏开机界面和ArtVelours微纤维材质的运动座椅的靠背上均有出现，凸显了该车的Racing属性。
作为一台高性能车型，动力系统的改变是最值得注意的重点。T-ROC R搭载了一台高尔夫R同款2.0T四缸发动机，最大功率228kW（301匹马力），峰值扭矩400Nm，匹配七速DSG双离合变速箱，同时配合自适应悬架和4MOTION四驱系统，百公里加速仅为4.9s。此外还提供了多种驾驶模式可选，从而拥有比常规钢炮掀背车更强的道路适应性和更大的活动半径。
对于钢炮市场来说，这是一款不可多得的车型，结合了时下热兴的钢炮和运动SUV，提供给消费者一个更加实用的选择。虽然是以概念车的身份面世，但是很明显量产已箭在弦上。现在问题来了，大众啥时候把它引入国内啊？
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