在一二线城市的新车市场，有一些购车者是处在比较尴尬的位置，他们已经成家立业，而且要了二胎，但是受限于限行限购的政策，他们不得不选择购买新能源车。然而，满足六至七人的家庭出行需求的新能源车可谓是少之又少，价格亲民、质量过关的更是凤毛麟角。总之，这个潜在需求量不小的市场，急需一款可以用新能源指标购买，能挂绿牌不受限行的插混七座车，比亚迪早已看到这个市场的发展前景，于是趁着宋MAX的第一次改款，补上了一款DM车型，为这些消费者提供了一个恰到好处的选择。
DM版本的整体外观与汽油版车型基本一致，差别主要是在标识和中网上。DM版本采用双层镀铬辐条中网，雾灯旁边的装饰也应用了双层辐条，看起来会显得更豪华一些，配合背景隐现出的蓝色车标，体现了一点科技感。侧面换装了一套18英寸的双五辐轮圈，配备马牌225/50 R18轮胎，后排车窗使用深色隐私玻璃，视觉效果更高级。尾部只有尾门右下方的加了个6.9s标识，嗯，这很比亚迪。
而内饰的极简中控终于安装了那块12.8英寸的可旋转屏幕，内置的DiLink车机系统不仅在操控上更接近智能手机，同时功能更加强大，可以下载更多的APP供车主使用。DM版本还适当提升了配置，配备了液晶仪表盘，虽非全液晶大屏，但科技感和高级感也有了很大的提升。
为了照顾到更多二胎家庭的需求，宋MAX在内后视镜上方设置了摄像头，可通过手机APP来查看车内情况，一定程度上避免了因孩子误关在车内所导致的一系列麻烦事。
动力方面，宋MAX DM配备了第三代双模系统，包含1.5TI发动机和一部交流永磁同步电动机。综合功率228kW，最大扭矩495Nm，百公里加速6.9s，综合油耗仅为1.2L/100km。同时电池组提供两种容量可选，15.98kWh版本纯电续航里程81km，9.98kWh版本则为51km。
其实在迪哥看来，这一台DM版本实际上是宋MAX最理想的进化形态了，强劲的混合动力，最新家族语言的内饰和外观，这都是原型车最初发布时我们所期待的最主要的诉求。现在它带着14.99-19.69万的指导价而来，对于那些在一二线城市想一步到位满足需求的二胎家庭来说，它的一切都十分诱人。
如果非要找个阻碍人们选择它的理由的话，恐怕只有几天前发布的吉利嘉际了。产品更新鲜，同样提供6/7座，同样具备插混版本，价格略高但也基本重合，它们之间恐怕得要好好过过招了。它很快就会在接下来的上海车展上亮相，大家可以关注一下。
联系客服
