众所周知汽车诞生于德国，而真正将汽车做到物美价廉的却是日系车，纵观汽车发展史，日系车也留下了浓墨重彩的一笔。如果要寻找一款日系超跑，那就不得不提到斯巴鲁翼豹，作为一部卓越的小钢炮，它确实名副其实，与此同时在2019年东京改装展上斯巴鲁为大家展示了两厢版的翼豹STi Sport概念车，独特的造型吸引了不少消费者的目光。
外观方面，翼豹Sti Sport概念车是由普通版两箱翼豹改装而来，整个车头延续了斯巴鲁的家族式设计，倒梯形的进气格栅虽尺寸不大，但极其精致的蜂窝状布局在气势上不熟更高级的超跑，下方棱角分明的前唇包围充满运动气息，至于开眼角的LED大灯组非常犀利，与改车极搭。
它的车身十分紧凑，三维尺寸仅有4595*1795*1475mm，轴距为2650mm，算是紧凑型车中比较小的。翼豹STi Sport与普通版造型上差距不大，并且采用了悬浮式的车顶，车门上配有硬朗的腰线，当然犀利的侧裙是该型号专属。车尾依旧配有犀利的包围，LED的尾灯同样极具辨识度，并且底部配有中置双出排气管。
内饰方面，翼豹STi Sport采用了对称式布局，位于中控台顶部配有车辆信息显示屏，软质材料的中控台做工出众，还可选装大胆的红色内饰，下方配有一块7英寸显示屏，支持卫星导航，驾驶座还标配了多功能方向盘，不过仪表盘为传统的指针式，但好在配有一块小屏幕的行车电脑。
空间方面，翼豹STi Sport的座椅延续了日系车的优秀传统，座椅用料非常上乘，采用柔软的全真皮包裹，配色还可与中控台相同，前排座椅带有足够的腰部支撑，座椅还带有足够的包裹性，同时还支持座椅加热。至于后排也是同款材质，填充物软硬适中，不过地板依旧有一定的凸起，中间不太适合长时间乘坐。
动力方面，翼豹STi Sport概念车采用的是一台154马力的2.0L水平对置自吸四缸机，匹配CVT无级变速箱，以及斯巴鲁最为骄傲的全时对称四轮驱动系统。虽然翼豹STi Sport的数据可能没有那么亮眼，但是翼豹STi Sport却拥有同级别最强的路面适应能力，极强的参考性能得到物超所值的体验。更重要的是，翼豹的原型车，在北美的起步售价只有19215美元，折合不到13万人民币！如果这部车能够引入国内，那么会有更多消费者体会到小钢炮的魅力。
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