比亚迪超跑终于来了！欧翼车门、3秒破百，配上新车标帅得掉渣

汉，这个名字对于迪粉而言，是一个神秘却又振奋人心的名字。它标志着比亚迪车型规划中性能的顶峰，当时2015年第一代唐推出的时候，比亚迪就顺势透露了代号E9的双模电动车，命名为汉，百公里加速2.9s，纵观当时车坛，能做到这一数据的最便宜也得GTR，而正统超跑至少也得Aventador这一级别才能够得到这一水平。所以当时很多人都以为狂妄的比亚迪只是在打嘴炮，立一个不切实际的Flag而已。但令人惊讶的是，在日前的春季新品发布会上，汉，重出江湖，并附带几张神秘的外观官图。随后的上海车展，全新四座超跑概念车e-SEED GT显露真身，它其实就是未来比亚迪汉的概念雏形。

外观方面车头姿态十分低矮，采用了最新的Dragon Face 2.0家族设计，头灯内部由6颗LED灯组矩阵式排列，搭配贯穿车头头灯和格栅的日行灯，让整车具有极高的辨识度。同时保险杠疑似会有大面积的进气口，以保证高速行驶下的空气动力学要求和散热要求。而车头全新的BYD标识，采用三个非常简洁的扁平化字母，更加高级。

侧面比例不同于常规的中大型轿车，整体更接近于中置引擎超跑：驾驶室前探至前轮上方，后延伸至与尾箱一体，车头高度相当低，有可能不会将内燃机安放于此，仅安置一台电动机。

同时包覆至车顶的侧门采用鸥翼式开启，效果十分震撼，且内部采用了2+2式四座布局，保证了不错的舒适性。双色车身使得整车视觉重心更贴地，加上超大尺寸的轮毂和运动感极强的扰流侧翼，营造出了极强的侵略感。

车顶在C柱之后区域开始收缩，让位于大凸起的后轮拱，同时后窗还应用了百叶窗式开孔。性能车上流行的伸缩尾翼这台车并未配备，可能采用了融入车身的隐藏式空动尾翼，进一步强调外形的整体感。尾灯与其他朝代产品一样采用了贯穿式设计，两侧分别用箭羽形刹车灯点缀，配合下方极具雕塑感的保险杠和大尺寸的一体式碳纤维扩散器，营造出宽厚饱满的视觉感受，看上去很有保时捷的味道。

其他方面，根据四年前官方透露的相应消息，该车长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距2940mm，有望搭载由2.0T发动机和多个电动机组成的插混系统，百公里加速时间将仅为2.9秒，NEDC续航里程超600公里。

它诞生的目的到底是什么？也许，比亚迪只是想兑现自己“分分钟造出特斯拉”的那句话吧，毕竟这台中大型轿车的方方面都瞄准了大洋彼岸的那款Model S。但是更加接近超跑的各处设计还是令人非常期待，希望日后量产版不会阉割太多，毕竟这个车坛还是多需要一点比亚迪式的激动人心。