曾经在F1赛场上和法拉利分庭抗礼的路特斯，如今被吉利收购之后，迅速恢复了活力，新车频频亮相。在发布了售价逾2000万的电动超跑Evija之后，它们又发布了一款采用传统燃油动力的跑车，那就是新款的Evora。虽说路特斯已经被吉利收入麾下，但是这款新推出的Evora并不会出现在中国销售，它是针对北美市场推出的一款车型。也许，这会让一些喜欢这台车等朋友们稍感遗憾，不过没关系，我们先来一饱眼福吧。
新款Evora在外观上和老款车型差异不大，基本沿用了老款的车身造型，这对于一台小改款的超跑来说，也并不出人所料。不过，新款的Evora在一些细节处还是进行了少许的优化升级，包括重新设计的前唇造型，改用碳纤维材质的后轮风道和后扩散器等。与此同时，新款车型还配备了全新样式的前19寸+后20寸的锻造轮毂，搭配新造型的车身组件，在外观上显得更加犀利。
对于追求赛车极致轻量化的客户，路特斯还缇欧拱了碳纤维选装包，该选装包包含有碳纤维的前进气口、车顶、包围以及后扰流板，可以为车子减重22kg。对于这台价值不菲的超跑来说，1万美元的选装包算不上昂贵。
此外，选装费用8000美元的钛合金排气还可以在此基础上为Evora带来10kg的减重，如果选装所有轻量化套件，Evora的整备质量可以低至1408kg。可以说，Evora延续了路特斯在轻量化上的优良传统，与竞争对手相比有着不少的优势。
新款Evora在内饰的设计上没有什么变化，但是在材质的使用上更为激进。车内使用了大量的Alcantara进行包裹，并且可以选装真皮材料，整体的豪华感相当不错。
对于跑车来说，最重要的就是动力方面了。新款Evora沿用了老款车型上那台来自丰田的3.5L机械增压发动机，并且在此基础上压榨出了更高的动力参数，发动机的最大马力达到了422匹。
峰值扭矩根据匹配的变速箱不同，搭载6速手动变速箱的车型为430N.m；搭载6速手自一体变速箱的车型为450N.m。手动挡车型最快在3.8秒内就能完成0~96km/h的加速测试，极速达到了303km/h，有着相当不错的动力表现。
路特斯从来都是以一个优质跑车的形象出现在人们眼前的，在历经波折起伏之后推出的Evora能否续写当年的辉煌，联手Evija一起扛起路特斯的复兴大旗，让我们一起拭目以待。
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