随着汽车保有量的日益增加，跟汽车有关的问题也是日益增加，排放、堵车、停车等都是关乎民生的大事。于是很多城市都实行了限行限购政策，在我们国家一线城市广州更是如此。早在2012年7月，广州市就实施了中小客车总量调控政策，通过摇号的方式进行车牌配置，而购车者摇到车牌的概率与参与摇号的次数无关。
从政策实施以来，每个月参与摇号的人数都是有增不减，从初期的20万人逐步增加到了如今的70万人，于是中签率也就降低至了0.6%。根据数据统计，在这其中，接近有三分之一的摇号者累计摇号超过25个月，这也就意味着在这70万人中，超过了20万人摇号超过2年，依旧没有拿牌购车的权利。
根据征求稿意见，广州市政府准备设定基数对摇号进行参考，每累计参加24次摇号增加1个摇号基数序号，而这个序号则是中签率的倍数，最多可以比基数大4倍，此方案适用于普通车与新能源车型。如果按照此规定，中签率也可以较以往大大提升。此方案的上台，将直接让中签率与摇号次数挂钩，而不再是曾经的运气！
为了提升居民的摇号中签率，广州市交通局在今年6月份发布了《关于中小客车增量指标配置额度的通告》，从今年6月份开始到明年的12月份，广州市将增加10万个车牌号配额。在广州限购松绑之前，当个车牌号的价格高达4万元，如今，随着汽车经济的下滑，众多城市也是进行了限购松绑。
其实，限行限购在很多城市都变成了一个问题。比如，广州、深圳、上海等诸多一线城市，为了缓解城市出行压力也是纷纷制定政策。比广州市更严格的还有北京，北京现在也是发布了史上最严苛禁令，外地车辆一年在市区的时间需要控制在12周，此政策的推出，无疑再次提升了外地车入京的门槛！
无论是增加车牌配额，还是增加摇号者的中签率，最终关乎的还是民生问题。今年的汽车行业并不是太景气，在消费者购车层面，众多城市也是发布新政，比如，在上个月贵阳还取消了限购政策。对于消费者而言，要想买车，取消限购远远不够，如果没有一块合法上路的车牌，那一切都是徒劳，此次广州市的阶梯摇号必定受到消费者的追捧！
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