众所周知，目前合资车市场上最热销的轿车，基本上非朗逸莫属了。不过在残酷的10万元级别合资车市场的搏杀中，能够和朗逸匹敌的对手一点也不少，其中唯一一个销量上可以与其匹敌的，就是日产轩逸了。凭借着日系中数一数二的省油能力，以及比起两田更高的性价比优势，轩逸往往能够打破大众家族的销量统治。最近一个月，它更是成功地从朗逸手中抢走了单月销量冠军的宝座。而车主们对它的印象又是怎么样呢？我们一起来看看。
轩逸之所以能够在市场上有着如此强大的销量，除了省油、舒适的口碑，巨大的优惠幅度也是很重要的一个因素。而且新一代车型上市之后，老款车型以经典款的名义被保留了下来，也就是说这一代的轩逸是处于“两代同堂”的销售状态。而老款车型带来的走量也是非常可观的。
根据汽车之家的统计数据，轩逸买家关注比较多的是作为中高配的悦享版和智享版，普遍的成交价在11-15万左右。然而经典款凭借出色的低价优势（成交价仅为10-11万左右），也保持着很高的关注度。目前老款有着1万左右的优惠幅度，而新款的价格则相对坚挺一些。老款和新款的价差大概在1万左右。
轩逸在车主人群中的口碑特点也是十分鲜明的。它的优势也集中在以下几个方面：一是全新的外观内饰设计，和新一代天籁完全相同的设计语言，让它赢得了“小天籁”的称号。而且内饰的精致程度也比起老款有了很大的改进，新款和老款拉开的成交价差距也很好的说明这一点；二是出色的油耗表现；三则是强大的舒适性，尤其是后排的表现，日产“沙发厂”的美誉的确不是盖；四是后备箱的空间十分巨大；五则是日系中比较出众的性价比优势，老款车凭借价格优势突出，而新款车则拥有除最低配外，全系标配六气囊的优势。
而它的不足也非常明显：一是全系均为1.6L的动力，选择不够丰富，尤其是经典款的车型，搭配CVT变速箱，动力表现相对羸弱一些；二是经典款车型的内饰比较廉价；三是无论老款和新款，做工的表现都有点差强人意；四是备胎的尺寸有点小；五则是全系没有定速巡航；六折是最为走量的白色款要加价2000元，这一点有不少准车主诟病。
凭借着以量换价的优势，轩逸的销量长期在月均3.5-4万高水平徘徊，而到了11、12月、1月等传统的冲量时期，轩逸的月销量更是可以高达5万以上，经常在朗逸手上抢到销量宝座。
可以说，市场对其认可度也是非常高的。相信也有很多车迷知道，轩逸一直都是网约车市场上，最炙手可热的选择之一，很多时候，它的节油能力甚至可以媲美丰田的卡罗拉双擎、雷凌双擎这两个混动兄弟，再加上出众的舒适性和比较低的价格门槛，它一直深受很多兼具网约车、家用车需求的司机欢迎。
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