作为2020年的第一场科技盛会、公认的新科技风向标之一，CES（国际消费类电子展）2020正在美国如火如荼地举行。伴随着汽车互联网的发展，汽车与电子的结合程度也越发紧密，CES展会上，关于汽车科技的身影也越来越多了。今年的展会上，电子消费巨头Sony甚至带来了自己旗下的首款电动车——Vision S，作为索尼未来进军汽车圈的一次技术集中展示。那么，传统电子品牌入局汽车，真的可行吗？“索尼大法”的光环，在汽车圈里能奏效吗？我们一起来看吧！
谈到Vision S，我们首先得看它的外表。相比一般电动车型，Vision S的外表极其圆润，扁平的前脸颇有几分特斯拉的味道。封闭式格栅、红色刹车卡钳，隐藏式车门把手……各种设计聚集在一起，使得Vision S的视觉效果较为动感。视野移到侧面，上下平行的双腰线一直延伸到后翼子板，整体融合度非常高。尾部设计没有太大的亮点，分离式的尾灯与前方的激光大灯前后呼应，在晚上极具辨识度。
区别于外形设计，内饰的氛围更符合Sony的"本性"。在设计上，Vision S搭载了素有"全景屏幕"之称号的一体式的超宽中控屏，与拜腾所搭载的48寸中控屏有异曲同工之妙。在发布会现场，Sony一直都在强调汽车的硬件参数，据悉，为了更好地检测车外道路和车内环境，Vision S一共布有33个传感器，它们共同作用，系统宛若一个"老司机"。
在硬件配置上，Vision S配置了激光雷达、HDR传感器等配置，系统可以轻松应对各种环境。据索尼官方的介绍，VISION-S在JNCAP（日本安全检测）中的夜间行人的自动紧急制动测试中，获得了最高的得分。此外，Vision S还支持手机app访问汽车，并可以进行自定义设置。
另外，为了给用户打造一个"音乐殿堂"，Vision S还配置了360 Reality Audio声场技术等黑科技，全车的扬声器数量超过 30 个，可以让用户在任何座椅上都能体验到音乐的魅力。不得不说的是，Vision S将是市场上音质最好的汽车。
目前，Vision S的部分信息在官网已经得到证实。VISION-S的车身尺寸为4895*1900*1450mm，轴距3000mm，整车重量为2.35吨。此外，Vision S前后轴分别搭载了一台功率为200kW的电机，总功率达到了400kW，折合超过540马力，百公里加速时间仅4.8秒，它的最高速度也达到了240km/h。
伴随着汽车行业"新四化"的到来，越来越多的品牌都在朝向智能化发力，在未来也将有更多的品牌加入到电动车行列中来。不过，汽车行业不同于其他制造业，其具备重技术、高投入、周期长等特点，所以想要在这个行业立足并不容易。在今年早期，由于技术原因，戴森品牌结束了自己的 Project E 电动汽车项目，尽管其先后投入了25亿英镑用于建立工厂、开发产品，最终还是打了水漂。由此来看，对于索尼而言，自己造车或许真的不是一个明智之举。不过，它的加入，也将给更多的品牌带来压力，因为跨界造车，真的可能会抢了"新势力"的饭碗。
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