在国内，除了德系、日系和自主品牌之外，还有一支十分强劲的力量，那就是常年有着巨大优惠幅度的美系。其中上汽通用是绝对的销量大户，别克则是当中的的主力军。以别克的利润生力军君威为例，经常会有人在网络上曝出15万乃至13-14万的超低价格。到底它的价格和销售情况是怎么样的呢？我们今天就来看看。
首先是汽车之家的市场行情数据。目前君威依然在沿用1.5T、2.0T两款四缸动力。最低配的领先型，裸车价格的确可以做到14万不到的水平，不过主打的1.5T的精英型、豪华型两个中配才是主要的走量配置。优惠方面，可能和大家想象中的有一点差距了，一般优惠力度都在3.5万-4万左右，因此普遍的落地价格都在16.5-19万左右，基本上相当于德系、日系A+级车型的高配价格，这已经是性价比比较突出的了。
而动力很强的2.0T配置，市场热度就要低不少，因为落地价格一般都超过20万，基本上处于帕萨特、凯美瑞、雅阁、迈腾等一线车型的价位区间，君威在品牌上并不占优势。
不过，在网络上的各种经销商信息中，我们不难发现一些店可以给出更强的优惠折扣，甚至有一些店面打出了裸车13万不到的“劲爆低价”，或者高达8万幅度的“综合优惠”。实际上，这类价格，要不是二级经销商给出的，要不就是将所谓的“精品”、保险、信贷等方面的折扣幅度叠加上去造成的假象。
接下来是迪哥搜集的车主口碑。由于车价相对比较便宜，而且定位也比较年轻化，因此君威的主要客户群体，也大多是年轻人为主，其中不乏上班一族、教师、公务员等角色。他们大多数对比的车型包括同属通用旗下的迈锐宝、大众帕萨特，以及天籁、雅阁、凯美瑞“日系三剑客”，甚至还有速腾、思域等一线品牌的A+级车型。他们最终选中君威的原因如下：一是大尺寸的车体、以及较高的性价比优势；二是年轻化的外观内饰设计；三是做工比较良好；四是安全性口碑比较出色；五是良好的动力和操控表现；六是较大的后备厢空间和后排空间。
关于君威的不足，大家的抱怨也多在以下几点：一是油耗较高；二是保值率比较差，明显不如日系车；三是后排头部空间比较局促；四是方向盘比较重；五是胎噪比较大；六是变速箱顿挫比较明显；七是底盘比较硬。
最后是车主之家的最近一年销量数据。凭借着出色的性价比优势，以及别克品牌在国内多年深耕的印象里，虽然如今君威的日子不算好过，但是走量还是不成问题的。月均破万的销量水平还是很可观的，去年中下旬甚至经常在1.3-1.4万左右。
通用系品牌的车型，由于常年有着极大幅度的优惠，被一些网友调侃为“中国人民的老朋友”。这一点从雪佛兰、凯迪拉克的身上表现得尤为明显。君威依靠着别克积攒下来的品牌优势，还能勉强支撑一下，不过3万多的优惠对于消费者来说无疑是个好事情，如果油耗表现能进一步改善的话，君威还是很值得推荐的。
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