除了BBA之外，在二线豪华品牌中，有一个品牌的话题性也是非常高的，其影响力甚至不亚于BBA，它就是路虎。路虎之所以能有这样的影响力，迪哥认为和两个因素有关，一个是旗舰揽胜，另一个则是电视剧《蜗居》。可以说，作为“SUV中的劳斯莱斯”，揽胜成功地造就了路虎自身在SUV阵营中较高的品牌地位。
然而，当路虎和奇瑞合资实现国产后，路虎的品牌溢价似乎显得有些不堪一击。如今，最便宜的路虎车型——发现运动版（也就是原来的神行者、发现神行），价格已经直逼30万的大关了。手持30万，你会买一台“加价王”还是路虎？我们来看看选后者的答案是怎样的。
首先是汽车之家的市场行情数据。早期发现神行在国内上市的时候，预售价格直逼60万，然而如今的继任者发现运动版，哪怕只是支撑中型豪华SUV的正常价位都显得有些力不从心。35-45万左右的指导价，加上3.5万左右的优惠幅度，和早期相比已经暴跌了15万以上。然而线下的实际优惠幅度高达约7-8万的水平。目前全系除了最低配为200马力的低功率版车型之外，其它的都是249马力的高功率版车型。主销配置为高功率版的低配车，普遍落地价格区间在33-35万左右。
接下来是迪哥收集的车主口碑。发现运动版的目标客户中，有很多人都是中小企业主和比较富裕的个体户，他们看中的竞品包括汉兰达、锐界、奥迪Q5L、普拉多等等，多是普通品牌的中大型SUV或者豪华品牌的同级车型。他们最终选择发现运动版的原因包括如下几点：一是作为豪华品牌的车型，优惠幅度大、性价比高；二是配置丰富，马力大、标配四驱和9AT，价格不过30万出头；三是带有7座配置；四是外观设计比较硬派霸气；五是动力比较强。
对于发现运动版的不足，大家的抱怨也集中在如下几点：一是保值率差；二是外观内饰的档次感一般；三是质量口碑比较差；四是一些顾客认为与奇瑞合资掉档次；五是油耗比较高；六是后排空间比较一般。
最后是发现神行、发现运动版的最近一年销量数据。可以看得出，虽然它的性价比比较高，但是月均销量也不过2000多台的水平，可见路虎的品牌溢价并不能带来多少销量支撑。保有量不高、质量口碑也一般，再加上国产化的价格下滑，对于保值率的打击也是比较明显的。不过事实上，发现运动版已经算是路虎家族中质量相对靠谱的一个了。
总体来看，这款发现运动版，算是一个比较偏向于面子，同时照顾一定实用性的选择。虽然热度比价位相近的极光要低一些，但是销量的表现反而更稳定。不过，路虎品牌近几年的表现相对低迷，依然让它在市场上显得比较吃亏，只能靠外观和性价比来支撑门面。
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